(zdroj: Michael Kasarda)Súčasná generácia modelu BMW X5 je na trhu už štyri roky. Za ten čas už prakticky všetci konkurenti svoje veľké SUV modernizovali - no napriek tomu sa stále veľmi dobre predáva aj X5.
Na Slovensku bola X5 v posledných rokoch druhým najpredávanejším modelom značky, hneď po rade 5 vo verziách sedane a kombi. Napriek tomu, že mníchovská značka vyrába aj menšie (lacnejšie) autá, najviac zákazníkov lákajú veľké modely so silnými motormi.
Po skúsenostiach s viacerými modernejšími konkurentami sme preverili aj BMW, či ešte stále má čo v tejto triede ponúknuť.
Ešte nestihlo zostarnúť
Okolo BMW X5 môžete chodiť aj desiatky minút a stále neodhalíte všetky krivky a linky, ktorými dizajnéri ozdobili karosériu. Na menšom aute by toľko liniek bolo prehnaných, no X5 pomáhajú - vďaka nim nevyzerá neforemne veľko.
X5 je totiž riadny kus auta. Ani dvadsaťpalcové kolesá na nej nevyzerajú ako priveľké - ako je pre BMW typické, dizajn bokov spôsobuje, že zadné kolesá vyzerajú menšie, ako predné. Tie zadné majú, mimochodom, šírku 315 milimetrov - takú používa napríklad Ferrari na celkom najrýchlejších modeloch.
(zdroj: Michael Kasarda)Pneumatiky pritom nie sú jediné, čo je na aute ozrutné. Aj predná maska či predné svetlá sú skutočne masívne. Vďaka tomu má BMW X5 autoritu u vodičov, ktorí ju zbadajú v spätnom zrkadle a na diaľnici jej rýchlo uhýbajú do pomalšieho pruhu.
