(zdroj: Michael Kasarda)Ak jazdíte na rôznych autách v rôznych podmienkach, vytvoríte si nejaké očakávania o tom, ako sa bude auto správať. Ak s ním vojdete do prudšej zákruty vyššou rýchlosťou, očakávate, že auto sa zavlní, nakloní na stranu, kolesá začnú pískať, volant protestovať, možno zasiahne stabilizačný systém, ktorý sa vás pokúsi udržať na ceste.
Nové praktické auto s veľkým kufrom a sklopnými sedadlami, na ktorom sme jazdili, naše očakávania ešte prekonalo. Stočili sme volant do zákruty a auto cez ňu prešlo bez akéhokoľvek zaváhania.
Také boli naše prvé dojmy z nového Porsche Panamera Sport Turismo, tohtoročnej novinky. Už značka Porsche naznačuje skvelé správanie auta na ceste, no nová verzia k tomu pridáva aj praktické schopnosti.
A keďže Panamera sa radí medzi luxusné autá spolu s BMW radu 7 či Audi A8, môžeme povedať, že verzia Sport Turismo nemá konkurenta, pretože iný rýchly kombík v tejto triede nenájdete.
Veľký zadok má zrazu zmysel
Prvá generácia Porsche Panamera sa dizajnovo príliš nevydarila. Auto s motorom vpredu bolo navrhnuté tak, aby dizajnom pripomínala Porsche 911 - auto, ktoré má už vyše 50 rokov motor vzadu.
Panamera si tak so sebou niesla bremeno mohutnej zadnej časti, ktorá v 911 ukrýva motor.
Dizajn druhej generácie, predstavenej minulý rok, tento neduh eliminuje. Predĺžená línia bočných okien, svalnatejšie tvarované blatníky a výraznejší dizajn zadných svetiel odpútavajú pozornosť od proporcií a zvláštne proporcie schovávajú.
Tabuľka s evidenčným číslom sa presunula z nárazníka na veko kufra, vďaka čomu môže byť nakladacia hrana nižšia. (zdroj: Michael Kasarda)Porsche tento rok rozšírilo modelový rad Panamera aj o verziu Sport Turismo. Najlepšie ju vystihuje slovo kombi, ktoré však Porsche nerado počuje - ide, jednoducho, o praktickejšiu, "lifestyleovú" karosársku verziu Panamery.
Kľúčovými trhmi pre tento model je Európa a USA. Zo všetkých celosvetových predajov modelu Panamera by malo Sport Turismo tvoriť asi dvadsať percent.
