BRUSEL, BRATISLAVA. Nikde na svete nie je záujem o autá na naftu taký veľký ako v Európe, kde jazdia dve tretiny všetkých dieslových áut na svete. Aj na starom kontinente však záujem začína ustupovať, pripúšťajú automobilky.
Za prvých šesť mesiacov tohto roka tvorili naftové autá 46,3 percent všetkých predajov, uviedla asociácia európskych automobiliek ACEA v minulotýždňovej tlačovej správe. To je o 9 percent menej ako za rovnaké obdobie roku 2016 a vôbec prvý raz od roku 2009 sa predalo menej naftových áut ako benzínových.
Autá z emisnej kauzy ročne spôsobujú 5-tisíc úmrtí, hovorí nová štúdia Čítajte Naftových áut sa predalo o vyše 152-tisíc menej, ako v prvom polroku 2016. Počet benzínových áut, naopak, narástol o vyše 328-tisíc, tvoria 48,5 percenta áut predaných v Európe za prvý polrok.
Zvyšok tvorí skupina áut na alternatívny pohon, ktorých sa medziročne predalo o 35 percent viac. Tvoria ju elektromobily (1,3 percenta), hybridy (2,6 percenta) a autá na zemný plyn a LPG (1,3 percenta).
| I. polrok 2017 | I. polrok 2016 | Medziročná zmena | |
|---|---|---|---|
| Benzín | 3,658,088 | 3,329,473 | 328,615 |
| Nafta | 3,491,430 | 3,643,753 | -152,323 |
| Alternatívny pohon | 392,954 | 289,739 | 103,215 |
| LPG / CNG / Bioetanol | 98,933 | 94,549 | 4,384 |
| Hybridy | 198,579 | 125,535 | 73,044 |
| Elektromobily | 95,442 | 69,655 | 25,787 |
V porovnaní s benzínovými majú naftové motory nižšie emisie oxidu uhličitého (CO2) ako benzínové, ale vyššie emisie oxidov dusíka (NOX). Práve kvôli oxidom dusíka plánujú viaceré európske mestá postupne zaviesť zákaz vjazdu naftovým autám do centier.
"Kým budú naftové motory vypúšťať menej CO2 ako porovnateľné benzínové modely, ostanú súčasťou postupného prechodu na nízkoemisné vozidlá, budú slúžiť na premostenie," vysvetľuje Erik Jonnaert, generálny tajomník asociácie ACEA. Politici by si mali uvedomiť, že náhly prechod od nafty k benzínu povedie k zvýšeniu emisií CO2, keďže áut na alternatívny pohon jazdí stále málo," dodáva.
