SME
Streda, 17. júl, 2019 | Meniny má Bohuslav

Toyota Yaris sa za 15 rokov poriadne zmenila (test)

Na súčasnú verziu s hybridom si treba zvyknúť.

(Zdroj: Peter Kálmán)

Technológie v autách stále napredujú, ale pri každodennom tempe sa nám nemusí zdať ich vývoj taký závratný. Pokrok si uvedomíme až po presadnutí do staršieho auta.

Pri testovaní novej Toyoty Yaris sme narazili na jej zachovalého predka z roku 2002. Vekový rozdiel pätnásť rokov sa na prvý pohľad nezdal byť veľký, ale po sadnutí za volant sa ukázal ako priepastný. Čo všetko sa vlastne odvtedy zmenilo?

Úspešný príbeh Toyoty Yaris sa začal písať ešte v roku 1995, keď grécky dizajnér Sotiris Kovos dostal od japonskej automobilky za úlohu navrhnúť malé auto, ktoré by malo úspech aj v Európe. Predchodcovi menom Starlet sa totiž príliš nedarilo.

Článok pokračuje pod video reklamou

Kovos pri návrhu použil vajíčkový tvar karosérie s oblými líniami. Oproti vtedajšej konkurencii bolo auto kratšie, ale zároveň vyššie a širšie, čím sa v interiéri docielil veľkorysý priestor pre posádku.

Vzniklo tak ideálne auto do mesta. Po pozitívnych ohlasoch na koncept Funtime už nasledovala sériová výroba. Názov Yaris vznikol ako asociácia slova "charis", čo bol v gréckej mytológii výraz pre krásu a šarm.

Od začiatku drahšia, ale spoľahlivá

Na Slovensku sa začala prvá generácia Yarisu predávať v roku 1999 a v porovnaní so Škodou Felicia nebola malá Toyota vôbec lacná.

Často sa preto u nás kupovala v základnej výbave a zo začiatku iba s litrovým benzínovým motorom VVT-i. S odstupom času treba dodať, že Yaris má dlhšiu životnosť ako Felicie, ktoré napriek svojmu množstvu už rýchlo miznú z našich ciest.

Dočítajte článok - prihláste sa alebo si predplaťte SME.sk
Odomknite článok za pár sekúnd cez SMS predplatné za 4 € každé 4 týždne. Pošlite SMS s textom C54XB na číslo 8787. Predplatné môžete kedykoľvek zrušiť (viac na www.sme.sk/vop).
Ďalšie možnosti platby:
Dočítajte článok - prihláste sa alebo si predplaťte SME.sk
Odomknite článok za pár sekúnd cez SMS predplatné za 4 € každé 4 týždne. Pošlite SMS s textom C54XB na číslo 8787, alebo kliknite na „Objednať cez SMS“ a odošlite predvyplnenú správu. Predplatné môžete kedykoľvek zrušiť (viac na www.sme.sk/vop).
Ďalšie možnosti platby:

Už mám predplatné - prihlásiť sa

S predplatným získate:
  • neobmedzený prístup k obsahu Sme.sk, Korzar.sk a Spectator.sk
  • viac ako 20-ročný archív Sme.sk
  • čítanie a rozhovory z príloh TV OKO/TV SVET, Víkend a Fórum
  • neobmedzený počet diskusných príspevkov
  • neobmedzený prístup k videám a slovenským filmom na Sme.sk
  • dostupné na PC a v aplikáciach Android a iPhone

Hlavné správy zo Sme.sk

Ako Rusko dodalo Blahovi s Harabinom muníciu do kampane

ESET žaluje Ľuboša Blahu a Štefana Harabina.

Ľuboš Blaha.
Dobré ráno

Dobré ráno: Je správa o napojení Esetu a CIA hybridnou vojnou?

Predžalobnú výzbu dostali Blaha, Harabin a Danko.

Komentár Tomáša Prokopčáka

Keď je z nich človeku až trápne

Čo musíme robiť, aby sme ubránili demokraciu.

Tomáš Prokopčák.
50. VÝROČIE APOLLO 11

Aldrin chcel byť prvý, až kým Armstrongovi došla trpezlivosť

Pred päťdesiatimi rokmi zamierili prví pozemšťania na Mesiac.

Edwin Aldrin pri americkej vlajke a lunárnom module na Mesiaci.

Neprehliadnite tiež

Peugeot 508 SW

Vyskúšali sme Volkswagen Touareg v takmer základnej výbave

Ide o najlacnejšie veľké SUV so šesťvalcom.

Volkswagen Touareg

Elektromobily už nebudú tiché, spôsobovali nehody

Automobilky si môžu vymyslieť, aký zvuk im dajú.

Jaguar I-Pace

Ricciardo prešiel okruh v Goodwoode s ručnou brzdou

Predviedol sa na novom Renaulte Megane R.S. Trophy R.