TEST: Renault Zoe je najlepší elektromobil, aký si teraz môžete u nás kúpiť

S väčšou batériou sa dá reálne prejsť vyše 330 kilometrov.

(Zdroj: Peter Kálmán)

Ak si dnes chcete kúpiť elektromobil či dokonca plug-in hybrid s vidinou úspory peňazí, pred definitívnym rozhodnutím si kúpu ešte raz poriadne prepočítajte. Ak nenajazdíte desaťtisíce kilometrov, nemáte pohodlný prístup k bezplatnej nabíjacej stanici a vystačíte si s predsa len obmedzeným dojazdom, naftové auto vás môže vo výsledku vyjsť výhodnejšie.

Elektromobily by nemali mať len priame ekonomické výhody - už dlhšie tvrdíme, že okrem úspory sa na elektrinu má jazdiť pohodlnejšie či dokonca zábavnejšie než na fosílne palivá. Či už ide o ticho, okamžitú odozvu na plyn alebo prípadnú možnosť nastaviť si predhrev kabíny.

Prečítajte si tiež:Prečítajte si tiež: Vývojár elektroáut v Renaulte: Ľavá noha vám pri šoférovaní poďakuje (rozhovor)

Pre nás je dôležité aj to, aby elektromobil nebol samoúčelne výstredný svojím dizajnom, či už vnútri alebo zvonku. Má skrátka fungovať a vyzerať ako obyčajné auto, len trochu lepšie.

Presne taký podľa nás Renault Zoe je. Preto sa nebojíme ho označiť za najlepší elektromobil, aký si teraz môže bežný človek na Slovensku kúpiť - aj keď je to označenie trochu šalamúnske.

Príliš na seba neupozorňuje

Ak ignorujeme výrazný polep testovaného kusu, vyzerá Zoe celkom normálne. Veci neznalým môže pripadať ako ďalší z modelov Renaultu, veľkostne situovaný niekde medzi Cliom a Capturom.

Od Capturu preberá Zoe mierne vyššiu stavbu karosérie s vyšším, "stoličkovým" posedom. Od Clia napríklad zadné kľučky schované do línie bočných okien, ktoré sú ergonomickou nočnou morou a neznalí často nevedeli, ako sa zadné dvere ovládajú. Elektrickú náturu auta čiastočne prezrádzajú modré ozdoby v predných aj zadných svetlách.

Odomknite si článok - prihláste sa alebo si predplaťte Sme.sk
Vyskúšajte predplatné za 1€ týždenne. Staňte sa predplatiteľom už za pár sekúnd. Pošlite SMS s textom C55DF na číslo 8787. Predplatné môžete kedykoľvek zrušiť (viac na www.sme.sk/vop).
Ďalšie možnosti predplatného Sme.sk:
Odomknite si článok - prihláste sa alebo si predplaťte Sme.sk
Vyskúšajte predplatné za 1€ týždenne. Staňte sa predplatiteľom už za pár sekúnd. Pošlite SMS s textom C55DF na číslo 8787, alebo kliknite na tlačidlo s textom SMS a odošlite predvyplnenú SMS. Predplatné môžete kedykoľvek zrušiť (viac na www.sme.sk/vop).
Ďalšie možnosti predplatného Sme.sk:
Ročné predplatné
29 €
Objednať
Ušetríte až 17,80 € v porovnaní s mesačným predplatným
Štvrťročné predplatné
9,90 €
Objednať
Ušetríte 1,80 € v porovnaní s mesačným predplatným

Už mám predplatné - prihlásiť sa

S predplatným získate:
  • neobmedzený prístup k obsahu Sme.sk, Korzar.sk a Spectator.sk
  • viac ako 20-ročný archív Sme.sk
  • čítanie a rozhovory z príloh TV OKO/TV SVET, Víkend a Fórum
  • neobmedzený počet diskusných príspevkov
  • neobmedzený prístup k videám a slovenským filmom na Sme.sk
  • dostupné na PC a v aplikáciach Android a iPhone

Téma: Renault


Článok je zaradený aj do ďalších tém Elektromobily

Hlavné správy zo Sme.sk

PLUS

Fico dal opäť prednosť sebe, a kto je užitočný idiot politiky

Robert Fico si už musí poslušnosť svojich poslancov i partnerov vynucovať krajnými prostriedkami

SVET

Švajčiari otvorili najstrmšiu pozemnú lanovku na svete

Pozemná lanovka prejde prevýšenie 744 metrov.

KOMENTÁRE

Radšej európsku federáciu než vlasteneckú vodu v mäse

Chcem európsku federáciu s otravnými potravinovými kontrolami.

Neprehliadnite tiež

V počítači nasimulovali, ako vyzerá optimálna križovatka

Kruhové objazdy premávku spomaľujú, inteligentné semafory zrýchľujú.

Tesla X ako off-road do lesa? Pre Nóra žiaden problém

Jazda sa skončila natrhnutým nárazníkom.

Čo je to norma i-Size a ako si mám vybrať autosedačku (otázky a odpovede)

Budúci rok možno zakážu predaj starších sedačiek.

Ako prepravovať lyže v aute na Slovensku a v Rakúsku

Pravidlá špeciálne neupravujú, aký spôsob si musíte zvoliť.

Volkswagen ukázal, ako vyrába slovenské Porsche Cayenne

Výrobu auta bratislavský závod nemeckého koncernu začal začiatkom septembra.