(zdroj: Michael Kasarda)V roku 2005 Audi začalo vyrábať svoje prvé superšportové auto, model R8. Nemecká automobilka odvtedy nepredala ani 40-tisíc kusov, napriek tomu išlo o životne dôležitý model.
Aj tých 40-tisíc kusov totiž pozdvihlo imidž z výrobcu nudných áut pre starých pánov na modernú a pokrokovú automobilku. Od premiéry R8 rastie Audi na najpredávanejšiu prémiovú značku na svete. Mnohé súčasné modely (a nielen od Audi) majú v predných svetlách pásik LED denného svietenia, ktorý sa prvý raz objavil na nemeckom superšporte.
Podobný úspech chce zopakovať Kia s novým modelom Stinger. Ten by sme s trochou uštipačnosti mohli zaradiť do rodiny päťdverových hatchbackov Kie - Picanto, Rio a Cee'd. Na rozdiel od nich je však Stinger auto, ktoré by sme si vybrali bez ohľadu na jeho pomer ceny a výkonu, ale len preto, že sa nám páči.
Automobilke sa podarilo pripraviť auto, ktoré je krásne, ktoré vyvoláva emócie, a ktoré vôbec nejazdí zle. Stinger by sa, podobne ako tá R8, mohol stať dôležitým míľníkom v histórii kórejskej značky.
Dizajn je zámerne rušivý
Kia sama na označenie Stingeru používa vzletné označenia ako "Gran Turismo" či "Fastback", celkový tvar karosérie a otváranie kufra má Stinger spoločné napríklad so Škodou Octavia. Tam však podobnosti s ľudovým autom končia.
Stinger je postavený na platforme koncernu Hyundai/Kia určenej pre veľké sedany a limuzíny. Vďaka pozdĺžne uloženému motoru a pohonu primárne zadných kolies má auto klasický krásne tvary - krátky predný previs, dlhú vodorovnú kapotu, nízku a dlhú strechu a široký zadný rozchod.
Šéf európskych dizajnérov Kia: Novým modelom som si splnil sen Čítajte Ozdobných prvkov je na náš vkus možno až priveľa - napríklad otvory na kapote sú falošné, podobne ako otvory v zadnom nárazníku. Pri pohľade zboku prekáža červený prúžok natiahnutý zo zadných svetiel.
