CAMBRIDGE, BRATISLAVA. Šoféri - a asistenčné systémy - by sa mali riadiť aj podľa auta za sebou, nie len pred sebou. Vďaka tomu by bola premávka plynulejšia a bez nehôd.
Najlepšie by bolo, keby každé auto išlo približne v polovici vzdialenosti auta pred ním a za ním. Tvrdí to decembrová štúdia vedcov z univerzity MIT, uverejnená vo vedeckom časopise IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems.
Aj mravce sa na ceste správajú rozumnejšie ako ľudia Čítajte Pre vysvetlenie si predstavme klasickú pomaly sa pohybujúcu kolónu áut. Keď sa jedno auto preradí z pruhu do pruhu, autá za ním musia spomaliť. Keďže vodičom chvíľu trvá, kým zareagujú, a potom brzdia prudšie, autá jedno za druhým spomaľujú viac a viac.
Premávka napokon úplne zastaví - a o chvíľu sa znovu rozbehne. Napríklad na bratislavskom Prístavnom moste sú takéto zdanlivo bezdôvodné zastavenia na dennom poriadku.
Aj malé spomalenie môže vyvolať veľkú zápchu
Môžeme to prirovnať k efektu motýlích krídel - aj malé spomalenie auta môže vyvolať veľké komplikácie o pár desiatok metrov za ním. Nepriateľom plynulej jazdy sú tí, čo idú rýchlejšie, ale aj tí čo idú pomalšie. Keby sa všetci ustálili na rovnakej rýchlosti, premávka by išla najlepšie.
