SOUL. Hyundai šesť dní pred začiatkom autosalónu v Ženeve predstavil elektromobil, ktorým si získal prvenstvo v Európe. V obľúbenom segmente malých SUV totiž ako prvý ponúkne čistý elektromobil.
Privilégium pripadlo na model Kona, ktorý v benzínovej a dieselovej verzii išiel do predaja už minulý rok. Aké sú však špecifiká elektrickej verzie?
Nezmenila sa iba technológia, ale aj vzhľad auta. Nová je predná maska, ktorá už nepotrebuje mriežku chladiča. Zmeny sa dotkli aj predného a zadného nárazníka, elektromobil teraz pôsobí čistejším vizuálnym dojmom.
V interiéri je najväčšou zmenou absencia klasickej radiacej páky, ktorú podobne ako v Ioniqu Electric nahradili tlačidlá. Stredový tunel navyše dostal kovový dekor a pod volantom pribudli páčky s nastavením miery rekuperácie.
Hyundai Kona priniesol svieži vietor do segmentu SUV (test) Čítajte Objem kufra sa mierne zmenšil na úkor napájacích káblov a má kapacitu 332 litrov. Tým najdôležitejším údajom sú však parametre dvoch výkonnostných verzií, obe pracujú s lítiovo-iónovou polymérovou batériou, ale s rozdielnou kapacitou.
Slabšia má 39,2 kilowatthodinovú batériu s výkonom 135 koní. Na jedno nabitie má dojazd 300 kilometrov, udaj je meraný už podľa novej normy WLTP.
Zaujímavejšie sú parametre silnejšej verzie so 64 kilowatthodinouvou batériou. Ponúka výkon 204 koní a dojazd na jedno nabitie sa predĺžil na 470 kilometrov, takže by cestu z Bratislavy do Košíc mala elektrická Kona zvládnuť aj s rezervou na jeden záťah.
Zrýchlenie z nuly na sto je v prípade slabšej verzie za 9,6 sekundy, v prípade silnejšej za 7,2 sekundy. Maximálna rýchlosť oboch verzií je 167 kilometrov za hodinu.
Do predaja by sa mala elektrická Kona dostať už v lete. do kedy si musíme počkať aj na zverejnenie ceny.
