LONDÝN. Automobilky majú tri roky na to, aby svoje autá prispôsobili novým emisným limitom. Odborníci sa však zhodujú na tom, že prísnejšie merania, emisná kauza Dieselgate, a veľká popularita SUV znemožňuje predpísané limity dosiahnuť.
Automobilkám tak hrozia pokuty vo výške stoviek miliónov eur, píše britský web Autocar. Limity, ktoré stanovila Európska únia, nepočítali s viacerými zmenami na trhu.
Značky musia v najbližších rokoch vynaložiť veľa úsilia na to, aby vyvinuli vozidlá s nízkymi emisiami. Ešte viac úsilia však bude stáť presviedčanie zákazníkov, aby ich uprednostnili pred veľkými SUV.
Emisný limit? Spotreba pod štyri litre
Nekupujte si ďalšie auto na naftu. Zakážu im vjazd do mesta a budú bezcenné Čítajte Európska únia stanovila v roku 2012 cieľ, aby do roku 2021 mali nové autá predané v EÚ emisie oxidu uhličitého v priemere menej ako 95 gramov na kilometer. Každá automobilka dostala špecifický cieľ podľa toho, aké autá vyrába a koľko ich ročne predá.
Jaguar Land Rover s 300-tisíc predanými autami musí stlačiť priemerné emisie svojich áut pod 132 gramov na kilometer, koncern Fiat Chrysler (1,045 milióna áut) má cieľ 91,1 g/km. Do týchto priemerných emisií sa rátajú aj elektrické či hybridné autá.
Emisie oxidu uhličitého sú (na rozdiel od oxidov dusíka či pevných častíc) priamo úmerné spotrebovanému palivu. 95 gramov CO2 na kilometer vypúšťa auto, ktoré spotrebuje 4,1 litra benzínu alebo 3,6 litra nafty na sto kilometrov.
