Ak máte na účte stotisíce eur, môžete si kúpiť Bugatti z dvadsiatych rokov, Morgan z tridsiatych rokov alebo Jaguar z päťdesiatych rokov - vyrobené v roku 2018.
Ak sa vám nepáči ani jedno z ponuky veľkých luxusných SUV, za rovnaké peniaze si môžete vybrať Mini, britské miniauto z päťdesiatych rokov.
Automobilovým fajnšmekrom sa prestáva páčiť, ako súčasné autá vyzerajú a aké sú jednoduché na ovládanie. Keďže veterány začali v posledných rokoch ohromne rásť na cene, na scéne sa objavili firmy, ktoré vyrabajú nové autá, ktoré vyzerajú a správajú sa ako staré.
Autá dneška sú až ohromne prívetivé. Dokážu stabilne ísť vysokou rýchlosťou bez prehrievania, vďaka posilňovačom bŕzd a riadenia ľahko spomaľujú a zatáčajú, o bezpečnosť a komfort sa stará množstvo elektroniky a vďaka automatickej prevodovke netreba rozmýšľať ani nad spojkou a radením rýchlostí.
Komu prekáža pohodlie nového auta a má dosť peňazí na účte, má na výber staro pôsobiace autá od viacerých značiek. Na jarnom autosalóne v Ženeve vyrástli stánky týchto značiek ako huby po daždi.
Historické autá sú príliš drahé
Príbeh "starých nových" áut by sme mohli prirovnať k hodinkám. V osemdesiatych rokoch sa na zápästiach či stenách rozmohli elektronické, quartzové hodinky, ktoré boli poháňané batériou. Sú lacnejšie, presnejšie, spoľahlivejšie a na batériu idú roky, nie dni ako tie automatické alebo ručne naťahované.
Mnoho ľudí nosí na zápästiach hodinky značiek Casio či Timex, prípadne ich dnešný ekvivalent - smart hodinky napríklad od Apple alebo Samsungu.

Majetní labužníci ostávajú verní mechanickým hodinkám švajčiarskych značiek, ktoré môžu stáť tisíce eur, no objektívne nie sú v ničom lepšie než baterkové hodinky za dvojcifernú sumu. Utešuje ich však predstava, že mechanický strojček je azda autentickejší, krajší či romantickejší, než ten quartzový.
Staromilstvo sa začína rozmáhať aj v autách. Dôvodom, prečo sa obnovuje výroba "mechanických" či "analógových" áut, sú rastúce ceny veteránov. R. M. Sotheby's, jeden z aukčných domov špecializujúcich sa na veterány v januári oznámil, že v roku 2017 vydražil autá v celkovej hodnote približne 442 miliónov eur - o 17 percent viac, ako rok predtým.