FRANKFURT. Popri pomerne mladom portfóliu Hyundaiu, je v ponuke aj jeden model, ktorý sa vyrába už desať rokov - dodávka H1. Kedže si kórejská automobilka prešla za poslednú dekádu výraznou evolúciou, vekový rozdiel H1 už bol dosť výrazný.
Čoskoro sa však tento nedostatok zmení, pretože dodávka od Hyundaiu dostala poriadny facelift. Dôležitou zmenou je nový interiér, s ktorým bude H1 opäť konkurencieschopné.
Najvýraznejšou zmenou je nová predná maska s rozmernou mriežkou chladiča a zamračenými LED svetlami. Bočné línie sa nemenili, novú optiku dostali aj zadné svetlá. Na nepoznanie sa zmenil obstarožný interiér, ktorý dostal novú prístrojovú dosku aj volant.
Po novom je členenie horizontálne, zmizol prekombinovaný stredový panel a nahradil ho dotykový displej, ktorý vyčnieva do priestoru. Nové sú aj výplne dverí a celkovo Hyundai sľubuje kvalitnejšie materiály.
Skúšali sme driftovať na Hyundai s pohonom vzadu a samosvorným diferenciálom Čítajte V ponuke bude nové čalúnenie vrátane hnedej kože, vyhrievané aj odvetrávané sedadlá, cúvacia kamera s obrazovkou v spätnom zrkadle či väčšie 17-palcové hliníkové disky a nové farby.
V ponuke ostáva možnosť dvojfarebnej verzie karosérie so šedou spodnou časťou. Komfortná výbava sa týka osobnej verzie Tour, nové prvky výbavy ale dostane aj pracovná dodávka Van.
Pod kapotou ostáva 2,5-litrový diesel CRDi, ktorý už bude plniť emisné normy Euro 6c. K silnejším verziám so 136 a 170 koňmi sa pridá aj slabší 116-koňový agregát. Najsilnejší motor je tak, ako doteraz skombinovaný s päťstupňovou automatickou prevodovkou, zvyšné dve verzie majú šesťstupňový manuál.
