FRANKFURT. Keď sa auto dočká faceliftu, väčšinou ide o signál, že je už v strede svojho životného cyklu a prišiel čas na kozmetické úpravy. Zvykom je pozmeniť masku, ale zadným partiám už automobilky nezvyknú venovať toľko pozornosti. Pri facelifte Hyundaiu i20 to však neplatí.
Modernizovaná verzia sa spredu na prvý pohľad príliš nemenila. Nový je len nárazník s mriežkou, ktorá tvarom nadväzuje na nové modely, ako Santa Fe. Nový je aj dizajn 15 alebo 16-palcových diskov.
Dvojfarebná karoséria aj vyššia bezpečnosť
Naopak, výraznejším zmenám sa podrobila zadná časť i20. Vďaka novým svetlám, nárazníku, ale aj dverám kufru, sa malý Hyundai vyrábaný v tureckom Izmire zmenil na nepoznanie a trochu pripomína súčasnú produkciu Fordu. Umiestnenie evidenčného čísla sa totiž presunulo z nárazníka vyššie na dvere, iný je aj tvar LED podpisu svetiel.
Kým Hyundai i20 v roku 2014 prekvapil čiernymi stĺpikmi za bočnými dverami, teraz sa toho štýlového prvku dobrovoľne vzdal, respektíve ho pohltila čierna strecha. Dizajnové zmeny sa týkajú aj crossoverovej verzie Active a trojdverového hatchbacku Coupe, ktorý ostáva v ponuke.
Vylepšenia sa dotkli aj bezpečnostnej výbavy, pribudol balík bezpečnostnej výbavy SmartSense so sledovaním jazdných pruhov, núdzovým brzdením a automatickým prepínaním svetiel High Beam Assist.
Lepšia konektivita a rozlúčka s naftou
Interiéru sa zmeny dotkli iba minimálne, nový je stredový panel so sedempalcovou obrazovkou infotainmentu. Zlepšilo sa tak spojenie so smartfónmi, nechýba podpora Android Auto alebo Apple Car Play. Zväčšila sa tiež čiernobiela obrazovka palubného počítača, ktorá ponúkne podrobnejšie informácie o jazde aj stave auta.
Podobne, ako Škoda Fabia, aj Hyundai i20 prichádza o ponuku dieselovej verzie. Zákazník si tak bude vyberať už iba z troch benzínových motorov. Trojvalec Kappa 1,0 T-GDI ponúka výkon 100 alebo 120 koní. Novinkou je možnosť oba motory kombinovať so sedemstupňovou automatickou prevodovkou.
Hyundai i20 vo verzii Active. (zdroj: Hyundai)Kto trojvalcom neverí, môže si vyberať s väčších atmosférických štvorvalcov Kappa 1,2 s menším výkonom - 75 alebo 84 koní. Pre crossoverovú verziu Active je k dispozícii aj stokoňový štvorvalec Kappa s objemom 1,4 litra.
Pre Hyundai je i20 dôležitým modelom, keďže vrámci kórejskej značky patrí k jednému z najpredávanejších v Európe, jeho modernizovaná verzia príde na trh v lete.
Minulý rok sa z konkurenta Škody Fabia predalo vyše 100-tisíc kusov. Pre porovnanie, najpredávanejší model v segmente malých kompaktných áut, Renault Clio predal za rovnaké obdobie vyše 321-tisíc kusov.
