STUTTGART. Dátum 8. júna 1948 sa zapísal do histórie automobilizmu. Práve v tento deň absolvovalo svoju prvú jazdu Porsche s poradovým číslom 1.
Konkrétne šlo o prototyp modelu 356 Roadster. Dnes tento významný kabriolet s hliníkovou karosériou odpočíva v múzeu Porsche v Stuttgarte.
Slávna nemecká automobilka teda tento rok oslavuje svoje sedemdesiate narodeniny. Pri tejto príležitosti predstavili štúdiu, ktorá je inšpirovaná práve historickým Porsche 356.
Históriou inšpirovaný kabriolet nesie názov Porsche 911 Speedster Concept a na minulosť odkazuje množstvom zaujímavých detailov.
Najvýraznejšou zmenou je samozrejme karoséria samotná. Okrem odstránenia strechy bolo prepracované tiež čelné sklo, ktoré je nižšie a umiestnené pod iným uhlom.
Za predné sedadlá sa v tomto kabriolete neschováva strecha, nachádza sa tu iba panel z karbónu s dvoma hrbmi. Speedster klasickú skladaciu strechu nedostal, iba akúsi plachtu, aby do zaparkovaného auta nenapršalo.
Jedným z dôvodov, prečo sa Porsche vybralo touto cestou, je šetrenie váhy. Hmotnosť pri navrhovaní brali skutočne vážne, o čom svedčí absencia rádia, navigácie alebo klimatizácie. Sedadlá sú vyrobené z uhlíkových vlákien, ktoré sa dostali tiež do mnohých častí karosérie.
(zdroj: Porsche)Auto je plné dizajnových detailov, ktoré pripomínajú históriu automobilky. Najviac nás zaujali spätné zrkadlá s retro vzhľadom či otvor palivovej nádrže uprostred prednej kapoty.
Skvelým prvkom sú tiež predné svetlá, na ktorých použitím matného a lesklého povrchu skla vznikol tvar písmena X. Ten je inšpirovaný starými pretekárskymi vozmi, ktoré mávali prelepené svetlá páskou aby sa sklo neroztrieštilo.
Neprehliadnuteľné je dvojfarebné strieborno-biele lakovanie kabrioletu, ktoré taktiež odkazuje na historické preteky. Výrazné číslo na dverách symbolizuje sedemdesiate výročie Porsche.
(zdroj: Porsche)Kolesá s modernizovaným tradičným dizajnom Fuchs sme už mohli vidieť, no tieto 21-palcové disky sú trocha odlišné. Majú totiž iba jednu centrálnu maticu namiesto klasických piatich.
Karoséria bola prispôsobená z modelu Carrera 4 Cabriolet, pod ňou sa skrýva technika z modelu 911 GT3. Atmosférický plochý šesťvalec vyvíja 500 koní a otáčky vyletia až na 9 000, spárovaný je s šesťstupňovou manuálnou prevodovkou.
Hoci ide iba o štúdiu, je pravdepodobné, že sa dostane do malosériovej výroby. Podľa Porsche rozhodnutie padne v najbližších mesiacoch a ak dostane zelenú, na trh sa dostane v roku 2019.
