PARÍŽ. Požičať si malý elektromobil v centre Paríža, vybaviť s ním osobné záležitosti a následne ho vrátiť pri svojom dome na predmestí francúzskej metropoly - taká bola hlavná myšlienka projektu Autolib’, ktorý sa dnes topí v červených číslach.
Jeden z najväčších carsharingových projektov v západnej Európe odštartoval v roku 2011 v Paríži. Na jeho financovaní sa dohodli zástupcovia mesta so spoločnosťou Bollore, ktorá postupne dodala vyše 3600 malých metských elektromobilov typu Bollore Bluecar.
Jednoduchý funkčný dizajn navrhlo talianske štúdio Pininfarina a na jedno nabitie zvládol elektromobil prejsť približne 250 kilometrov. Počas uplynulých rokov sa strieborné elektromobily stali neoddeliteľnou súčasťou parížskych ulíc, kde ich aktívne využívalo približne 150-tisíc klientov.
V Bratislave sa rozbehol car sharing, môžete si požičať elektrický up! Čítajte Súčasťou projektu bolo aj vyše 1000 parkovísk a takmer 6000 nabíjacích staníc.
Najpriek popularite najmä medzi mladými ľuďmi ostával gigantický projekt stratový a generoval červené čísla.
Projekt mal fungovať 12 rokov, teda do roku 2023. Vtedy by sa už ale strata podľa vedenia Paríža vyšplhala na 293 miliónov eur, padlo preto rozhodnutie ukončiť kontrakt s Bollore, ako prevádzkovateľom Autolib’. Odpoveďou Bollore je podanie žaloby.
Dôvodov, prečo bol Autolib’ stratový, je viacero. Jedným je silná konkurencia v podobe alternatívnej zdieľanej dopravy, ako napríklad služby Uber.
Najväčším problémom ale bola údržba vozového parku, ktorú sa prevádzkovateľovi nedarilo dobre zvládať. Autá sa totiž denne stávali terčom vandalov, nocľahom pre bezdomovcov či obeťou nezodpovedných vodičov.
Napriek tímu s vyše 200 pracovníkmi, ktorí denne opravovali 50 áut, sa stav elektromobilov Bluecar postupne zhoršoval. Autolib’ tak v Paríži definitívne skončí 31. júla.
