NÜRBURGRING. O tom, že Porsche je absolútnym kráľom nemeckého okruhu Nürburgring pochybuje asi málokto. Okrem najrýchlejšieho produkčného automobilu im posledných 35 rokov patril tiež celkový rekord za najrýchlejšie kolo.
To je naozaj obdivuhodné, keď vezmeme do úvahy, o aký okruh sa jedná. Na severnú slučku tohto okruhu automobilky totiž bežne chodia testovať a ladiť svoje športové vozy.
Hoci o najlepšie časy sa tu bojuje medzi výrobcami bežne, väčšinou ide o sériové autá, napríklad najrýchlejší sedan alebo najrýchlejšie auto s predným pohonom.
Preteky tých najrýchlejších áut a továrenských prototypov sa tu v súčasnosti už nekonajú. Rekord o najrýchlejšie kolo v histórii tak zostal nedotknutý od roku 1983.
Čas 6 minút a 11,13 sekundy vtedy zajazdil pretekár Steffan Bellof za volantom Porsche 956 C počas kvalifikácie na 1000km Nürburgringu. Svojho času patril k najtalentovanejším jazdcom, no v roku 1985 zahynul pri tragickej nehode.
Presne 35 rokov a 31 dní po jeho rekordnej jazde sa Porsche na tento okruh opäť vrátilo, tentokrát s cieľom pokoriť najrýchlejší čas vôbec.
Porsche je opäť kráľom Nürburgringu, zajazdilo nový rekord Čítajte Prekonať ho dostal za úlohu pretekár Timo Bernhard, dvojnásobný víťaz 24 hodín Le Mans, päťnásobný víťaz 24 hodín Nürburgringu a majster sveta seriálu vytrvalostných pretekov World Endurance Championship (WEC).
Rekordný čas zajazdil na Porsche 919 Hybrid Evo, ktoré vychádza z prototypu 919 Hybrid. Ten vyhral 24 hodín Le Mans v rokoch 2015, 2016 aj 2017.
Verzia Evo bola oslobodená od predpisov bežných pretekov WEC, vďaka čomu kombinovaný výkon hybridného pohonu stúpol na 1160 koní. Rozhýbať musia iba 849 kilogramov vážiaci prototyp.
Výsledkom je čas iba 5 minút a 19,55 sekundy, čo je takmer o 52 sekúnd menej ako predošlý rekord. Bernhard pri tom na tomto okruhu, ktorý sa radí k najnáročnejším na svete, dosiahol priemernú rýchlosť 233,8 kilometra za hodinu.
