FRANKFURT. Rodina Hyundaiov i30 dostane ďalšieho člena. Je ním verzia N Line, ktorá má okoreniť každodennú jazdu, hoci od hot hatchu má ešte ďaleko.
Medzeru medzi klasickým hatchbackom i30 a ostrým hot hatchom i30 N vyplní decentnejšia verzia, ale so športovým nádychom. Ide o prvý Hyundai z nového radu N Line, postupne sa k i30 majú pridať ďalšie modely.
Podobnú taktiku používajú aj iné automobilky, napríklad Škoda má Sportline, Seat FR-Line a Renault s Kiou GT-Line.
Na prvý pohľad sa dizajn od ostrého N takmer nelíši, pretože predný nárazník, ktorý tvorí celú masku Hyundaiu i30, je takmer identický s pravým hot hatchom. Rozdiel je iba v chýbajúcej červenej linke naspodku.
Väčšie zmeny sú rozoznateľné až pri pohľade zozadu. Chýba spojler s trojuholníkovým brzdovým svetlom a iný je aj difúzor na spodku nárazníka. Zatiaľ čo pravé N má dvojicu výfukov po stranách, N Line ich má asymetricky vedľa seba.
Hyundai nám ukázal, že postaviť dobré športové auto dokáže hocikto (prvá jazda) Čítajte Prvýkrát sa na civilnejšej verzii i30 objavujú väčšie brzdové kotúče a 18-palcové disky obuté do športových pneumatík Michelin Pilot Sport 4.
Menšie úpravy sa dotkli aj nastavenia tlmičov a rýchlejšej odozvy na zošliapnutie plynového pedála. Pocit športového auta navodia aj sedadlá s lepším bočným vedením, či športový volant s perforovanou kožou.
Vytriezvenie z pocitu N môže prísť pri pohľade na parametre motorov. Na výber je dvojica najsilnejších agregátov bežnej i30, čo znamená benzínový štvorvalec 1,4 T-GDi s výkonom 140 koní alebo 136-koňový diesel 1,6 CRDi. Oba motory môžu byť kombinované s manuálnou alebo dvojspojkovou automatickou prevodovkou DCT.
Nová verzia N Line by sa mala v predaji objaviť už koncom leta.
