WOLSFBURG, PUEBLA. Osud Volkswagenu Beetle je spečatený. Automobilka oznámila, že posledné kusy legendárneho chrobáka v modernej podobe zídu z linky v mexickej Pueble v júli 2019.
Kým výroba definitívne skončí, Beetle ešte dostane rozlúčkovú sériu Final Edition, ktorá sa vzťahuje aj na verziu kabriolet.
Koniec prichádza z dôvodu nerentabilnej výroby a snahy Volkswagenu šetriť po finančne náročnej kauze Dieselgate. Za obeť tak už minulý rok padlo aj športové kupé Scirocco.
Legendárny Beetle, teda Chrobák pozná snáď každý. Práve z jeho nemeckej prezývky "volkswagen", teda ľudové auto, vzišiel názov úspešnej nemeckej automobilky.
Auto, ktoré naštartovalo úspešnú kariéru nemeckého Volkswagenu, zažilo dve éry. Tá prvá odštartovala ešte v nacistickom Nemecku v roku 1938, druhá o 60 rokov neskôr.
Volkswagen Beetle (chrobák) poznajú asi všetci. Úplne prvý model wolfburskej automobilky vydržal vo výrobe neuveriteľných 65 rokov. Jednoduché auto bolo určené pre všetkých, odkiaľ aj pochádza názov „Volkswagen“, teda ľudové vozidlo.
Trochu cynicky sa mu občas hovorí aj Hitlerovo auto, pretože práve nacistický vodca mal predstavu o motorizovaní Nemecka cenovo dostupným a zároveň praktickým automobilom, ktorý si bude môcť dovoliť takmer každý.
Jeho predstava sa nakoniec naplnila, hoci úspech Chrobáku priniesla až povojnová situácia v Európe s dopytom po cenovo dostupnom aute. Predajom sa darilo a produkcie Chrobákov začala prudko rásť. Volkswagen Beetle dosiahol niečo, čo je teraz bežné pre väčšinu automobiliek - globálny model predávaný na rôznych svetadieloch.
Inšpirácia v Tatre
Okrem výborne zvládnutej aerodynamike poskytovala karoséria dosť miesta pre 5-člennú rodinu. Koncepcia bola jednoduchá, kufor vpredu a vzduchom chladený štvorvalcový motor vzadu. Autorom tejto úctyhodnej legendy je Erwin Komenda, vtedajší dizajnér u Ferdinanda Porscheho.
Koncepcia auta bola inšpirovaná návrhom Hansa Ledwinku pre Tatru T97 určenú pre strednú vrstvu. Žalobu Tatry prerušili okolnosti druhej svetovej vojny a k mimosúdnemu vyrovnaniu došlo až v 60. rokoch.
