Modernizovanú Fabiu sme si pozreli už na jarnom autosalóne v Ženeve, no teraz konečne prišiel čas na prvú jazdu. Hneď na úvod sa patrí spomenúť, že veľa sa toho nezmenilo, čo však ani nebolo za potreby.
Tretia generácia Fabie je aj po štyroch rokoch na trhu jedným z najlepších áut v segmente, preto si vystačí aj s malými vylepšeniami, ktoré sú však rozhodne vítané.
Keď sa začalo hovoriť o príchode faceliftu Fabie, trochu sme sa zľakli, pretože hneď sme si spomenuli, čo omladenie znamenalo pre Octaviu, ktorá dostala kontroverznú prednú masku s delenými svetlami.
Fabiu podobný osud nepostihol, čo nás teší. Maska sa napriek tomu menila, ale zásah je oveľa decentnejší.
Celý nos Fabie viac vystupuje do priestoru, mriežka chladiča sa zväčšila a opticky posunula auto viac k zemi. Svetlá sa zúžili, čo zároveň naznačuje, akým smerom sa bude dizajn budúcich modelov Škoda uberať.
Na prezentácii v bývalom uholnom mlyne v Libčiciach nad Vltavou sme mali možnosť porovnať verziu pred a po facelifte. Po dizajnovej stránke sa nám stále viac páči predfacelift, ktorý vznikol ešte pod taktovkou Jozefa Kabaňa.
Tretia generácia Fabie pred a po facelifte. (zdroj: Peter Kálmán)Už v základe má modernizovaná Fabia denné LED svietenie, pre výbavy Style a Monte Carlo sú k dispozícii aj príplatkové full-LED svetlá. Monte Carlo má navyše štandardne LED-ky aj vzadu.
V základe stojí Fabia na 15-palcových diskoch a po novom sú k dispozícii až 18-palcové kolesá Vega. Zaujímavé je, že objednať si ich môžete iba na verziu hatchback.
Či je s nimi Fabia pohodlná, sa dozvieme až počas redakčného testu. Na prezentácii boli k dispozícii iba 16 a 17-palcové vo výbave Style a Monte Carlo.
