Text pôvodne vyšiel v The Washington Post.
Tesla - výrobca elegantných, vysokovýkonných elektrických vozidiel - a jej ostro sledovaný riaditeľ Elon Musk v poslednej dobe plnili správy, no nie vždy v dobrom. Jeden týždeň sa chce firma stiahnuť z verejného akciového trhu, ďalší sa tvári, akoby sa nič nestalo.
Spoločnosť Tesla nie je len najväčší výrobca elektromobilov na svete, ale aj jedna z firiem s najväčšou trhovou hodnotou a tiež najväčšou pozornosťou.
S tým však prichádzajú aj veľké mýty.
Mýtus číslo 1: Tesla je odsúdená na zánik.
Firma má výrazne väčšie výdavky ako príjmy, od založenia je v celkovej strate 9 miliárd dolárov. Za druhý kvartál tohto roka, ktorý skončil v júni, strata dosiahla 717 miliónov.
S akciami Tesly sa špekuluje ako s máloktorými inými. Investori tento rok predali 25 percent obchodovateľných akcií vo viere, že sú nadhodnotené a neskôr ich nakúpia späť za nižšiu cenu.
Tí, ktorí sa spoliehajú na úpadok Tesly, ako napríklad Vicki Bryan, si myslia, že "Tesla môže smerovať k bankrotu, ak nedokáže dostatočne rýchlo vyriešiť urgentné problémy, ako napríklad blížiacu sa splatnosť niektorých pôžičiek, ktoré by mohli ohroziť už tak sa stenčujúce zásoby hotovosti."
Pozreli sme sa do továrne Tesly. Vyhoria v nej ľudia alebo investície? Čítajte Muskove výstredné správanie tejto vyhliadke nepomáha. Nedávneho tweetoval o tom, ako chce pretransformovať Teslu na súkromnú spoločnosť a že už má "financovanie zabezpečené." Výsledkom bolo vyšetrovanie americkej komisie pre cenné papiere a burzu.
Firma však má aj mnohé silné stránky, vrátane histórie v navrhovaní a vyrábaní atraktívnych a vzrušujúcich áut. Organizácia Consumer Reports dáva autám od Tesly pravidelne vysoké skóre, a čo je snáď najdôležitejšie, majitelia Tesiel milujú svoje autá.
Aj tá toľko diskutovaná cena akcií ostáva pri svojom historickom maxime, čo dáva možnosť firme v prípade potreby získať ďalšie finančné prostriedky. V USA sa Tesla Model 3 aktuálne predáva lepšie ako porovnateľné (neelektrické) modely od BMW, Lexusu aj Mercedesu.
Tesla naozaj čelí veľkým problémom s výrobou: Pravidelne mešká s plnením cieľov, ktoré si sama stanoví, a sú známe viaceré správy o ťažkostiach v jej fabrike v kalifornskom meste Fremont.
Ale úspech jej produktov naznačuje, že firma bude hodná záchrany, aj keď jej súčasné vedenie ju nedokáže spraviť ziskovou. Aj v tom najhoršom prípade - nedostatok aktív, bankrot alebo právne problémy ktoré vyhladia akcionárov - by Tesla stále obstála ako výrobca luxusných automobilov.
Bola by to skôr značka ako Porsche, ktorá má odhadovanú hodnotu 10 miliárd dolárov, než Ford s hodnotou 50 miliárd alebo firma s hodnotou vyše 500 miliárd, ako si ju Elon Musk predstavuje.
Mýtus číslo 2: Budúcnosť veľkosériových elektrických áut závisí od Tesly.
Mnohí si myslia, že väčšie problémy v Tesle by boli znakom pre všetky elektrické autá. "Keď padne Tesla, na koho sa môžeme spoľahnúť, že bude za elektrické autá niesť fakľu?" pýtali sa nedávno v článku vo Forbes. "Revolúcia elektromobilov Teslu stále potrebuje," presviedčali nás začiatkom augusta.
