FRANKFURT. Od predstavenia tretej generácie Hyundaiu i30 ešte neprešli ani dva roky a už automobilka predstavuje inovovanú verziu. Dôvod? Príchod nových motorov, ktoré sú schopné plniť prísnejšiu emisnú normu Euro 6d-Temp.
Na prvý pohľad sa takmer nič nemenilo, nový je predný nárazník, ktorý tvorí celú masku auta. Aj ten však už poznáme z verzie i30 Fastback. Má iný tvar denného LED svietenia aj falošnej mriežky po stranách nárazníka.
Dôležitá zmena je až pod kapotou. Je na automobilkách, ako sa postavia k prísnejším k sprísňovaniu emisných štandardov. Buď diesel škrtnú z ponuky, alebo investujú do vývoja čistejšieho a úspornejšieho, čo je aj prípad Hyundaiu.
Do modelu i30 tak príde nový dieselový motor Smartstream s objemom 1,6 litra v troch výkonnostných verziách. Najslabší bude mať 96 koní a manuálnu šesťstupňovú prevodovku.
Stredne silný má výkon 116 koní a okrem manuálu môže byť kombinovaný so sedemstupňovým dvojspojkovým automatom.
Hyundai i30 kombi je ideálne auto pre biznis aj rodinu (test) Čítajte Dieselový vrchol tvorí 136-koňový štvorvalec, ktorý je tiež k dispozícií aj s automatom 7DCT. Kombinovaná spotreba by podľa starej metodiky merania NEDC nemala presiahnuť päť litrov.
Zmena znamená, že všetky dieselové varianty sú po novom vybavené systémom selektívnej katalyckej redukcie, čo znamená potrebu dolievania AdBlue.
Úprave plniacej normy Euro 6d Temp sa nevyhli ani súčasné benzínové motory, ktoré vrátane hot hatchu Hyundai i30 N dostali filter pevných častíc.
Ďalšie drobné zmeny na i30 sa týkajú napríklad dvoch nových farieb karosérie - modrej Stellar a šedej Olivine.
Vylepšením prešla aj konektivita na palube, príplatková osempalcový infotainment ponúka podporu Android Auto či Apple Car Play. Vodič tak môže robiť nastavenia cez dotykový displej, na volante, ale aj hlasovými pokynmi.
