BERLÍN. Actros je už od roku 1996 tým najlepším čo má Mercedes-Benz v ponuke nákladných vozidiel. Po dvanástich rokoch a 1,2 milióne vyrobených kusov sa opäť dočkal omladenia.
Ak sa vám zdá, že vyzerá rovnako ako predošlý model, nie ste ďaleko od pravdy. Zmeny sa sústredili prevažne na pohodlie a bezpečnosť.
Po vizuálnej stránke sa toho teda veľa nepomenilo, no pozornému oku neujde jeden podstatný detail. Chýbajú veľké spätné zrkadlá, ktoré sú pre nákladné automobily tak typické.
Lexus predbehol Audi a priniesol prvé auto s kamerami miesto zrkadiel Čítajte Ich funkciu prebrali kamery, ktoré prenášajú obraz na dva pätnásťpalcové displeje umiestnené na A-stĺpikoch. Actros sa tak stáva prvým sériovo vyrábaným nákladiakom, ktorý nahradil zrkadlá kamerami.
Odstránenie veľkých plochých zrkadiel výrazne prispelo k lepšej aerodynamike vozidla. Okrem toho poskytujú lepší prehľad o situácii okolo kabíny.
Kamery sa narozdiel od zrkadiel dajú využiť na sledovanie okolia aj v prípade, že má vodič na kabíne zatiahnuté závesy a vozidlo nie je naštartované.
(zdroj: Daimler AG)Ďalšou významnou zmenou je príchod piatej generácie asistenčného systému Active Brake Assist. Ako názov naznačuje, hlavnou náplňou jeho práce je núdzové brzdenie.
Systém je v predaji už od roku 2006 a do výbavy ho dostalo takmer štvrť milióna Actrosov. Nová verzia kombinuje údaje z radaru a kamerového systému pre ešte lepšie rozoznávanie prekážok a chodcov.
Actros je o krok bližšie aj k autonómnemu riadeniu. Je schopný brzdiť, zrýchľovať aj upravovať smer jazdy, a to pri akejkoľvek rýchlosti.
Inovácie pokračujú aj tam, kde vodič strávi najviac času - vnútri v kabíne. Po vzore osobných automobilov značky dostal aj Actros dvojicu interaktívnych obrazoviek.
Vodičovi poskytujú potrebné informácie a informujú ho o fungovaní asistenčných systémov. Samozrejmosťou je podpora smartfónov cez Apple CarPlay alebo Android Auto.
Zmienku si zaslúži aj nižšia spotreba, ktorú sa podarilo dosiahnuť lepšou aerodynamikou a zmenou prevodu zadnej nápravy. Na diaľnici spotreba klesne približne o tri percentá, na cestách nižšej triedy až do piatich percent.
