najmä vďaka Petrovmu umeniu s dychom, chýbala mu vytrvalosť. Časté a nevyspytateľné poruchy ho odsunuli na netradičnú druhú priečku. Viac o minuloročnej, ale najmä o novej sezóne nám Peter Jureňa povedal v našom rozhovore.
Aká bola minuloročná sezóna?
Aj keď som nezískal titul majstra Európy v skupine N, cením si aj druhé miesto za Nemcom Rolandom Wanekom, ktorý jazdil na výkonnejšom BMW. Získal som však po siedmy raz titul majstra zóny strednej Európy, čo sa zatiaľ azda žiadnemu j
Najúspešnejší slovenský automobilový pretekár Peter Jureňa z tímu Matador Racing Púchov neukončil minuloročnú sezónu majstrovstiev Európy automobilov do vrchu tradičným prvenstvom v skupine N. Aj keď jeho dosluhujúci Ford Escort Cosworth stačil na súperov najmä vďaka Petrovmu umeniu s dychom, chýbala mu vytrvalosť. Časté a nevyspytateľné poruchy ho odsunuli na netradičnú druhú priečku. Viac o minuloročnej, ale najmä o novej sezóne nám Peter Jureňa povedal v našom rozhovore.
Aká bola minuloročná sezóna?
Aj keď som nezískal titul majstra Európy v skupine N, cením si aj druhé miesto za Nemcom Rolandom Wanekom, ktorý jazdil na výkonnejšom BMW. Získal som však po siedmy raz titul majstra zóny strednej Európy, čo sa zatiaľ azda žiadnemu jazdcovi nepodarilo, odkedy je táto súťaž vypísaná. Ďalej - konečne som sa dočkal aj nového auta. Sezónu 2001 i tie predchádzajúce som jazdil na automobile Ford Escort Cosworth, ktorý už dožíval a bol veľmi poruchový. A tak v tohtoročnej sezóne to už ford nebude.
Nová sezóna s novou značkou?
S Mitsubishi Lancer Evo 7. Už ho mám. V príprave na novú sezónu ho doladíme podľa mojich požiadaviek. Homologácia umožňuje množstvo úprav a veľký výber technických riešení. Teraz bude čas na skúšanie a experimentovanie. Dúfam, že so všetkým budeme hotový tak, aby sme začiatkom marca mohli nastúpiť na prvé testovanie.
Čo si od nového auta sľubujete, najmä pokiaľ ide o výkon jazdné a vlastnosti?
Momentálne to ešte nemôžem konkrétne porovnávať, ale podľa technických parametrov je nové Mitsubishi Lancer Evo VII oproti escortu na tom neporovnateľne lepšie. Má nový podvozok so samosvorným medzinápravovým diferenciálom riadeným počítačom, čo doteraz nemalo žiadne auto, ani Mitsubishi Evo 6, takže je to niečo nové. Myslím si, že toto auto sa už približuje k skupine A , a aj jazdné vlastnosti by mali byť ďaleko, ďaleko lepšie.
Nebude problém presadnúť z escorta do lancera?
Myslím si, že nebude problém presadnúť z jedného auta do druhého. Motoricky i pohonom sú si obe podobné, jazdné vlastnosti mitsubishi by však mali byť ďaleko lepšie.
Aký cieľ si kladiete s novým autom pre tento rok?
Ten najvyšší – získať prvenstvo nielen v skupine N, ale aj absolútne bez rozdielu skupín.
Nerúbete vysoko, keďže s novým autom iba začínate?
Už raz som bol blízko tohto cieľa. Teraz pôjde najmä o tom, aby som sa s ním rýchlo zžil.
Nebude to psychicky priveľmi náročné?
Pod istým tlakom som každý rok, prakticky na každých pretekoch. Zvykol som si na to, takže v tom by nemal byť problém.
Kedy to všetko vypukne?
V druhej polovici apríla majstrovstvami Slovenska na Pezinskej Babe. Prvé preteky majstrovstiev Európy potom posledný aprílový víkend v rakúskom Rechbergu.
Nová sezóna s novou značkou?
S Mitsubishi Lancer Evo 7. Už ho mám. V príprave na novú sezónu ho doladíme podľa mojich požiadaviek. Homologácia umožňuje množstvo úprav a veľký výber technických riešení. Teraz bude čas na skúšanie a experimentovanie. Dúfam, že so všetkým budeme hotový tak, aby sme začiatkom marca mohli nastúpiť na prvé testovanie.
Čo si od nového auta sľubujete, najmä pokiaľ ide o výkon jazdné a vlastnosti?
Momentálne to ešte nemôžem konkrétne porovnávať, ale podľa technických parametrov je nové Mitsubishi Lancer Evo VII oproti escortu na tom neporovnateľne lepšie. Má nový podvozok so samosvorným medzinápravovým diferenciálom riadeným počítačom, čo doteraz nemalo žiadne auto, ani Mitsubishi Evo 6, takže je to niečo nové. Myslím si, že toto auto sa už približuje k skupine A , a aj jazdné vlastnosti by mali byť ďaleko, ďaleko lepšie.
Nebude problém presadnúť z escorta do lancera?
Myslím si, že nebude problém presadnúť z jedného auta do druhého. Motoricky i pohonom sú si obe podobné, jazdné vlastnosti mitsubishi by však mali byť ďaleko lepšie.
Aký cieľ si kladiete s novým autom pre tento rok?
Ten najvyšší – získať prvenstvo nielen v skupine N, ale aj absolútne bez rozdielu skupín.
Nerúbete vysoko, keďže s novým autom iba začínate?
Už raz som bol blízko tohto cieľa. Teraz pôjde najmä o tom, aby som sa s ním rýchlo zžil.
Nebude to psychicky priveľmi náročné?
Pod istým tlakom som každý rok, prakticky na každých pretekoch. Zvykol som si na to, takže v tom by nemal byť problém.
Kedy to všetko vypukne?
V druhej polovici apríla majstrovstvami Slovenska na Pezinskej Babe. Prvé preteky majstrovstiev Európy potom posledný aprílový víkend v rakúskom Rechbergu.
Autor: pt
