ov zo všetkých tried. Jedenásť prvenstiev a vyše stobodový náskok pred druhým mužom konečného poradia Maxom Biaggim hovoria za všetko. Rossi mal raketový nástup do ročníka, keď vyhral prvé tri veľké ceny. Potom sa “chytil” Biaggi a v polovici sezóny to vyzeralo na zaujímavý súboj o titul.
Navyše, vždy sa vedelo, že títo dvaja sa nemajú veľmi v láske a tento rok sa to znova potvrdilo. Každopádne, v poslednej tretine majstrovstiev znova kraľoval Rossi, ktorý vyhral štyri záverečné podujatia. Otázkou teraz je, či nájde v blízkej budúcnosti rovnocenného súpera. “Šialený Max” jazdil síce rýchlo, no málokedy sa mu podarilo neurobiť z prvej priečky výlet do štrku. Dominanciu Talianov v minulom roku doplnil celkovo tretí Loris Capirossi.
Ten sa ale z triumfu netešil, zvíťaziť sa podarilo jeho stajňovému druhovi Barrosovi (v Taliansku). Najväčším prekvapením však bolo premiérové prvenstvo Sete Gibernaua na jeho domácej VC Valencie, pretože jeho stroj Suzuki nepatril tento rok k špičke. O tom by mohol rozprávať aj šampión z roku 2000 Kenny Roberts. Američan skončil na úbohej 11. priečke a jeho najlepším umiestnením bolo tretie miesto. Len o niečo lepšie (8. miesto) dopadol ďalší exmajster Alex Crivillé. Naopak, veľmi dobre sa vo svojej debutovej sezóne v päťstovkách uviedli Japonci Nakano a Ukawa.
Nakano skončil na fantastickom 5. mieste, Ukawovi patrí 10. pozícia. Slušnú sezónu majú za sebou aj Checa, Abe a Goorbergh, čakalo sa však od nich viac. Miernym sklamaním boli výkony novicov triedy Jacqua a Hagu. Jacque sa vo svojej tradícii známej ešte z jazdenia v štvrťlitroch zranil hneď v úvode roka a Haga nebol schopný miešať karty na čele. Oba tieto problémy postihli aj Garryho McCoya, ktorý nezopakoval tri víťazstvá z roku 2000. Nemožno nespomenúť, že uplynulý rok malo zastúpenie v MS i Slovensko, žiaľ stroj Paton, ktorý sedlal Vladimír Častka, bol absolútne nekonkurencieschopný, a tak niet divu, že tím a jazdec sa rozišli.
Konečné poradie v MS 2001: 1. Rossi (Honda) 325 bodov, 2. Biaggi (Yamaha) 219, 3. Capirossi (všetci Tal.) 210, 4. Barros (Br./obaja Honda) 182, 5. Nakano (Jap.) 155, 6. Checa (Šp./Yamaha) 137.
Autor: Dávid Griač
