PARÍŽ. Nad naftovými motormi v osobných autách sa už niekoľko rokov zmráka. Situáciu vyostril najmä emisný škandál koncernu Volkswagen známy ako Dieselgate, odvtedy sú naftové motory v nemilosti.
Ešte pred pár mesiacmi sa zdalo, že situáciu môžu zlepšiť nové emisné normy, ktoré prinútia automobilky vyvíjať čistejšie naftové motory. Že to tak nemusí byť najnovšie dokazuje rozhodnutie Peugeotu zastaviť vývoj nových dieselov.
Prečo sa tak francúzska automobilka pre takýto krok rozhodla, vysvetlil na parížskom autosalóne jej produktový šéf Laurent Blanchet.
Podľa britského Autocaru sa od začiatku roka celkový podiel z predaja dieselových áut znížil z 50 percent na 37 percent a očakáva sa ďalší pokles.
"Rozhodli sme sa nepokračovať vo vývoji dieselovej technológie, pretože chceme vidieť, ako sa veci vyvinú," vysvetlil Blanchet. Zároveň dodal, že ak v roku 2023 bude mať diesel iba päťpercentný podiel predaja, tak ho definitívne vyškrtnú z ponuky.
Šéf Peugeotu Jean-Phillipe Imparato priznal, že tlačiť vývoj čistejších dieselových motorov bola možno chyba a predaje už nezaplatia investované náklady.
Peugeot 308 SW s novým motorom 1,5 BlueHDI: Diesel zatiaľ nekončí (test) Čítajte Zároveň však môže byť Peugeot pokojný, pretože minulý rok prišiel s novým dieselovým motorom 1,5 BlueHDI s výkonom 130 koní, ktorý spĺňa emisnú normu Euro 6d Temp na rok 2020 už teraz.
Práve tento motor by mal pomôcť prežiť automobilke dieselovú krízu, no zároveň sa od neho nečaká spása. Peugeot preto v Paríži predstavil trojicu svojich prvých plug-in hybridných modelov a budúci rok sa očakáva aj príchod prvého čisto elektrického modelu.
Rovnakú technológiu postupne dostanú aj ostatné značky PSA Group, teda Citroen, Opel, Vauxhall a DS.
Dieselových motorov sa v minulom období začali zbavovať aj ďalšie značky, napríklad Toyota, Volvo a najnovšie aj Porsche.
