Každý automobil, ktorý sa má predávať v Európe, musí najprv prejsť bezpečnostnými testami. O tie sa stará organizácia EuroNCAP, ktorá určuje kritéria a na základe testov priradí vozidlu počet hviezd.
Práve bezpečnosť je pre zákazníkov dôležitým, ak nie rozhodujúcim faktorom pri výbere nového auta. Objavujú sa však znepokojivé náznaky, že automobilky by mohli podvádzať aj pri nárazových testoch.
Britský Auto Express píše, že už viackrát sa objavili diely s nápisom "určené výlučne pre nárazové testy". Našla ich spoločnosť Thatcham Research, ktorá vykonáva testovanie vo Veľkej Británii.
Medzi ne patrili aj podstatné súčasti ako airbagy, kotviaci systém detských autosedačiek ISOFIX, výplne sedadiel a iné. Pri každom takomto objave hneď kontaktovali výrobcu.
Nové autá pustili proti stene, Suzuki Jimny pohorelo Čítajte Jedným z najčastejších vysvetlení je, že autá často absolvujú testy skôr ako začne ich sériová výroba.
Diely určené pre testovacie kusy sa označia ešte u dodávateľa komponentov, aby bolo isté, že sú schválené do sériovej výroby, a že vozidlá sa stihnú vyrobiť načas, pretože termíny nárazových skúšok sú striktne určené.
"Som si istý, že v 99 percentách prípadov existuje rozumné odôvodnenie," vyjadril sa Matthew Avery, vedúci výskumu v Thatcham Research, ktorý však zároveň dodal. "Nemyslím si, že sme našli všetko. Som si istý, že nejaké veci nám ušli."
Nemá však pocit, že by niektorý výrobca úmyselne podvádzal. V posledných rokoch sa tieto označené diely dokonca objavujú zriedkavejšie ako v minulosti.
Podľa Averyho to môže súvisieť s emisným škandálom Dieselgate, ktorý prinútil automobilky dôraznejšie kontrolovať svoje vnútorné procesy aj testovanie.
