SME

Toyota Camry sa po pätnástich rokoch vracia na náš trh, dostane motor z Lexusu

K dispozícii bude iba ako hybrid.

(Zdroj: Peter Kálmán)

NITRA. Hlavným lákadlom stánku Toyota na nitrianskom autosalóne bol veľký sedan Camry, ktorý sa u nás začne opäť predávať po 15-ročnej prestávke. S ukončením výroby modelu Avensis, prišiel čas ponúknuť náhradu.

Slovenské zastúpenie Toyoty do Nitry síce doviezlo aj novú Corollu, ale bola tak dobre ukrytá, že najväčšiu pozornosť si vyslúžilo práve Camry.

SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou

Predávať sa začne až v máji 2019, ale pozrieť si ho mohli návštevníci autosalónu už teraz. Podobne, ako pre zvyšok Európy, sa bude vlajková loď vyrábať v americkom Kentucky.

SkryťVypnúť reklamu

Nové Camry meria 4 880 milimetrov a stojí na modulárnej podvozkovej platforme TNGA (Toyota New Global Architecture), ktorú dostane aj nová Corolla a zatiaľ ju využívajú modely C-HR a Prius.

Vo vnútri je kráľovsky veľa priestoru, z dizajnu aj spracovania prístrojovej dosky trochu cítiť, že nešlo primárne o Európsky trh. Nič to nemení na tom, že vďaka veľkému centrálnemu trojuholníku s infotainmentom pôsobí moderne.

Prečítajte si tiež: Výroba Toyoty Avensis sa skončila Čítajte 

Kufor pri novom Camry už tak veľa priestoru neponúka, má iba 427 litrov. Pre porovnanie, najväčší konkurent - Škoda Superb, má 625 litrov priestoru.

Namiesto objemu kufra bude veľký sedan japonskej značky vynikať skôr spotrebou. Tá je vďaka hybridnej technológii iba 4,6 litra.

Zatiaľ čo v zámorí sa už nová generácia nejaký čas predáva, a to aj so šesťvalcom, u nás bude k dispozícii jedine s 2,5-litrovým benzínovým štvorvalcom s hybridnou technológiou. Rovnaký motor používa Lexus ES. Má výkon 215 koní a na stovku má zrýchliť za 8,3 sekundy.

SkryťVypnúť reklamu

Cenu zastúpenie Toyoty zatiaľ neprezradilo, no britské médiá predpokladajú, že pre Európu pôjde o vyššie stupne výbavy s hybridom za približne 29 000 eur.

Toyota Camry sa prvýkrát objavila v roku 1982. O dva roky neskôr sa dostala aj na európsky trh, ale na Slovensku bola známa až tretia generácia zo začiatku 90. rokov.

Spolu so štvrtou a piatou si získala imidž reprezentatívneho sedanu obľúbeného medzi podnikateľmi vrátane taxikárov. Predávať sa prestala v roku 2004, takže šiestej generácie sa už zákazníci v Európe nedočkali.

Sedany
Odoberať tému

SkryťVypnúť reklamu
reklama

Najčítanejšie na SME Auto

Komerčné články

  1. Konferencia eFleet Day 2025 hlási posledné voľné miesta
  2. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje
  3. Ako zvládnuť podnikanie, rodinu aj voľný čas bez kompromisov?
  4. Realitný fond IAD IRF dosiahol historicky najvyššie zhodnotenie
  5. Inštruktorky sebaobrany: Najväčšia hrozba nie je cudzí muž v tme
  6. Muži, nepodceňujte návštevu kardiológa. Srdce máte len jedno
  7. Môže hudba pomôcť neurologickým pacientom lepšie chodiť?
  8. Elektrické autá v zahraničí: poplatky za nabíjanie a diaľnice
  1. Čo robí Portugalsko jedinečným? Jedenásť typických vecí a zvykov
  2. Konferencia eFleet Day 2025 hlási posledné voľné miesta
  3. Pili sme pivo, ktoré sa nedá ochutnať nikde inde na svete
  4. Fico škodí ekonomike, na reformy roky kašľal
  5. Skvelý sortiment za výnimočne nízke ceny nájdete v Pepco
  6. S nami máte prístup do všetkých záhrad
  7. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje
  8. Ako pripraviť motorku na sezónu: Rady pre bezpečnú jazdu
  1. Inštruktorky sebaobrany: Najväčšia hrozba nie je cudzí muž v tme 15 763
  2. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje 8 264
  3. Elektrické autá v zahraničí: poplatky za nabíjanie a diaľnice 6 161
  4. Realitný fond IAD IRF dosiahol historicky najvyššie zhodnotenie 5 023
  5. Muži, nepodceňujte návštevu kardiológa. Srdce máte len jedno 4 837
  6. Nevšedný ostrov. Ischia priťahuje pozornosť čoraz viac turistov 4 462
  7. Môže hudba pomôcť neurologickým pacientom lepšie chodiť? 2 475
  8. Maratónska kampaň, ktorú nebudeme vidieť, ale budeme o nej počuť 2 293
SkryťVypnúť reklamu
reklama
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
reklama
  1. Štefan Šturdzík: Človiečik slováčik.
  2. Jozef Pivarník: Minister Fantozzi... Pardon, Kamenický Opäť Čaruje: Poďme Ošklbať Tie Firemné Káry!
  3. Adam Austera: Cena žltého kovu dosahuje bezprecedentné úrovne. Posledné tri mesiace priniesli najvýraznejší rast za niekoľko dekád
  4. Vladimír Bojničan: Dnes je to už jasné: konzervy a klerikáli sa rozhodli rozbiť západnú civilizáciu.
  5. Tupou Ceruzou: Transakčná daň
  6. Peter Kisel: Burning Man: Ako sa bežný smrteľník dostane k odohraniu DJ setu?
  7. Juraj Tušš: O láske - trochu inak.
  8. Dávid Polák: Počítanie mŕtvych
  1. Matej Galo: Záhady o pôvode slintačky a krívačky odhalené 103 387
  2. Michal Dolňan: Covid vypustili z laboratórií a SLAK na nás vrhli Nemci a Francúzi... 50 659
  3. Ján Šeďo: Stalo sa to včera na "urgente". 35 398
  4. Jakub Konečný: Našli sme dvoch Slovákov, ktorí sa majú vďaka Ficovej vláde lepšie! 26 395
  5. Radko Mačuha: Najprv si prišli po Šimečku. 24 200
  6. Martin Ondráš: Piate ohnisko nákazy SLAK - skutočná pravda 21 754
  7. Rado Surovka: Ficove Amater Airlines dopravili na Slovensko slintačku 18 677
  8. Matej Galo: Pán Fico, ste tak neschopný, alebo len žijete mimo reality? 17 942
  1. Tupou Ceruzou: Transakčná daň
  2. Post Bellum SK: Oslobodenie Bratislavy – boj za cenu stoviek životov
  3. Marcel Rebro: Slovenské drony na ukrajinskom nebi
  4. Radko Mačuha: Najprv si prišli po Šimečku.
  5. Věra Tepličková: Nie je nad to, mať na verejnosti dobrých priateľov
  6. Tupou Ceruzou: Medvede
  7. Tupou Ceruzou: Mr. Business
  8. Věra Tepličková: Romana nám odkazuje, že je stále úžasná
SkryťZatvoriť reklamu