BERLÍN. Investovať do vývoja elektromobilov je pre automobilky veľmi nákladné. Keď už prídu s novou technológiou, snažia sa ju zúžitkovať v maximálnej možnej miere, aby sa im investície vrátili. Dôkazom, že uplatnenie sa neobmedzuje iba na samotné elektromobily, je automobilka BMW.
S jej elektromotormi sa môžeme najčastejšie stretnúť v mestskom aute BMW i3, ale rovnaká technológia sa už objavuje aj v inej forme elektromobily.
Najnovšie sa elektromotor a vysokonapäťová batéria z BMW i3 objavila ako pohonné ústrojenstvo autobusu. Presnejšie ide o turecký minibus Karsan Jest Electric.
Vozidlo dlhé iba 6 metrov odvezie 26 pasažierov a je určené do stiesnenej mestskej premávky. Dvojica batérií z BMW i3 je umiestnená nad zadnou nápravou, ktorú zároveň poháňa elektromotor s možnosťou rekuperácie.
Elektromotor má výkon 125 kilowattov a napájajú ho batérie s kapacitou 88 kilowatthodín. Malý autobus vydrží pri bežnej dennej obsluhe jazdiť 18 hodín na jedno nabitie, čo má stačiť na prejdenie vyše 200 kilometrov.
S elektrickým BMW i3 sme išli na výlet. Bol to dobrý nápad? Čítajte Technológia elektrickej BMW i divízie sa už uplatnila aj inde. Napríklad na uskladnenie energie pre lokálne bezemisnú mobilitu.
Objednávateľom bol Streetscooter, čo je dcérska spoločnosť Deutsche Post, ktorá má za úlohu elektrifikovať celú flotilu poštárskych vozidiel.
Vďaka modulom od BMW môžu poštári na elektrických skútroch aj malých dodávkach doručovať zásielky bez priebežného nabíjania.
Technológia nemusí byť iba vo vozidlách, batérie z BMW i3 sa tak napríklad využívajú aj ako zdroj energie hybridných lodných motorov spoločnosti Torqeedo alebo ako stacionárne úložisko energie vyprodukovanej veternou alebo solárnou elektrárňou.
BMW i3 a elektrický čln Torqueedo spája použitá technológia. (zdroj: BMW)
