| Opel Grandland X - prehľad základných parametrov | |
| Verzia | Ultimate 2,0 CDTI, 177k |
| Cena od / verzie od (eur) | 19 090 / 33 390 |
| Spotreba výrobca (WLTP) / v teste (l) | 6,7 / 7,4 |
| Veľkosť kufra (l) | 514 / 1 652 |
| Rozmery - rázvor; dĺžka; šírka; výška (mm) | 2 675; 4 477; 1 856; 1 609 |
Hovorí sa, že nemecké autá zvyknú byť príliš tvrdé a francúzske naopak veľmi mäkké. Ešte sa k tomu pridávajú predsudky voči kvalite, ktoré sú v neprospech tých francúzskych. Čo sa však stane, ak dostane kompaktné SUV gény z oboch krajín?
Keď nám Opel pred rokom predstavil svoje najväčšie SUV Grandland X, mali sme trochu zmiešané pocity. Predaj sa vtedy začal len s dvoma motormi a ešte chýbali niektoré prvky výbavy.
Dnes je už všetko inak a Grandland X si k nám prišiel spraviť reparát v plnej paráde - s dvojlitrovým dieselovým motorom a najvyššou výbavou Ultimate. Zaujímalo nás preto, či za to stojí.
Auto vznikalo v akomsi medziobdobí, keď sa General Motors (GM) rozhodol, že sa zbaví automobilky Opel. Už vtedy išlo o spoluprácu s koncernom PSA Peugeot Citroen, ktorá Opel medzičasom kúpila.
V Grandlande X tak na sklách nájdeme ešte logo GM, ale podvozková platforma EMP2, navigácia či motor PureTech už pochádzajú z Peugeotu 3008.
Kto by však po tomto zistení mávol rukou nad najnovším SUV od Opelu, spravil by veľkú chybu.
Prehľad: kompaktné SUV na trhu (Jeseň 2018) Čítajte Musíme uznať, že koncern PSA zvolil zaujímavú stratégiu. Keď sa potenciálny zákazník otočí Peugeotu alebo Citroenu chrbtom s odôvodnením, že nechce francúzske auto, ešte stále je šanca, že ho zaujme Opel.
Zatiaľ čo pri Škode Karoq a Seate Ateca je príbuzenský vzťah celkom zreteľný, Grandland X svoje francúzske korene úspešne maskuje. Je navrhnutý tak, aby konzervatívnejším jedincom na ňom nič neprekážalo, zbytočne neexperimentuje s dizajnom a ponúka veľmi dobrú ergonómiu ovládacích prvkov.
