Spomeniete si, ako vyzerala Kia Cerato? Zrejme ani nie, pretože prvý pokus kórejskej automobilky zabodovať medzi kompaktnými hatchbackmi na európskom trhu príliš nevyšiel. Ročne sa vtedy predalo sotva 30-tisíc áut.
Lenže Kia sa nevzdala a spravila všetko preto, aby sa vyrovnala lídrovi segmentu - Volkswagenu Golf.
Dnes už vieme, že úspešný príbeh má meno Ceed a pokračuje treťou generáciou. Kia si ním nielen medzi novinármi vybudovala patričný rešpekt a ročne bez problémov predáva vyše 70-tisíc áut.
Nová generácia Ceedu k nám na test síce dorazila s menším oneskorením, no hneď v dvoch karosárskych verziách, s dvoma rôznymi motormi, s odlišnými prevodovkami aj rôznymi stupňami výbavy. Jednoducho, mali sme čo porovnávať.
O tom, že ázijské korene sú už iba formálne, sme sa presvedčili dávnejšie. Vývoj vrátane dizajnu vznikol vo Frankfurte, samotné auto v Žiline. Všetko sa v maximálnej miere podriadilo prispôsobiť nárokom európskych zákazníkov. Ostáva už len dilema, akú verziu si vlastne vybrať?
Luxus alebo viac miesta
V redakčnej garáži sa vedľa seba ocitli Ceed hatchback v najvyššej uvádzacej výbave First Edition, s dieselovým motorom 1,6 CRDi (135 koní) kombinovaným s automatickou 7-stupňovou prevodovkou a jeho racionálnejšia rodinná voľba - kombi Ceed SW s 1,4-litrovým benzínovým turbom (140 koní) a manuálnou 6-stupňovou prevodovkou v nižšej výbave Gold.
(zdroj: Peter Kálmán)Hoci sa Hyundai a Kia na našom trhu tvária ako súperi, je dobre známe, že majú k sebe blízko a najvýraznejšie príbuzenstvo je práve pri modeloch i30 a Ceed. V oboch prípadoch sme si pri prvom pohľade povedali, "Pekné auto, ale bude to stačiť?"
