MOLSHEIM. Ubehlo presne 110 rokov odkedy Ettore Bugatti ukázal svetu prvý automobil značky Bugatti. Bol ním prototyp s označením Type 10. Teraz prichádza vhodný čas jubileum patrične osláviť.
Počas svojej bohatej histórie sa značka preslávila najmä svojimi pretekárskymi úspechmi a krásou svojich luxusných automobilov. Napriek tomu kvôli finančným ťažkostiam na dlhý čas zanikla zanikla.
V roku 1991 sa však značka vrátila s modelom EB110. Vtedy číslo v označení odkazovalo na 110. narodeniny zakladateľa Ettoreho. Dnes je Bugatti súčasťou koncernu Volkswagen Group a opäť vyrába jedny z najexkluzívnejších áut na svete.
Okrúhle výročie sa automobilka rozhodla osláviť pomocou ešte exkluzívnejšej verzie modelu Chiron. Kým jeho predchodca Veyron vyšiel v novej limitovanej edícii každú chvíľu, Chiron ich zatiaľ veľa neponúkol.
Edícia "110 ans Bugatti" má byť okrem výročia tiež oslavou pôvodu automobilky, o čom svedčí bohaté využitie motívu francúzskej trikolóry. Výroba bude obmedzená iba na dvadsať kusov.
Poháňal najrýchlejšie auto sveta. Šestnásťvalec Bugatti skončí Čítajte Základom je model Chiron Sport, ktorý k výkonu 1 500 koní a krútiacemu momentu 1 600 Nm pridáva lepšiu ovládateľnosť v zákrutách. Špeciálna edícia sa sústreďuje na vizuálne zmeny.
Auto je vyhotovené v mimoriadne decentnej dvojfarebnej kombinácii, z fotografií rozdiel takmer nevidieť. Zadná časť je lakovaná v úchvatnej matnej modrej "Steel Blue", zvyšok karosérie odhaľuje štruktúru uhlíkových vlákien v rovnakom odtieni.
Žiarivo modré brzdové strmene sa skrývajú za kolesami v matne čiernej farbe. Do nej sú zladené aj koncovky výfuku, logo v zadnej časti auta aj mechanizmus zadného krídla.
(zdroj: Bugatti)Celú spodnú stranu spomínaného krídla pokrýva francúzska vlajka, jej farby nájdeme aj na spätných zrkadlách. Viečko nádrže nesie emblém označujúci špeciálnu edíciu.
Motív trikolóry nájdeme pochopiteľne aj v interiéri, konkrétne na sedadlách a volante. Kabínu dotvárajú dva rôzne odtiene modrej kože, Alcantara a množstvo karbónu.
Keďže motor W16 zostal nedotknutý, rovnako ako obyčajný Chiron zvládne stovku za menej ako 2,4 sekundy, na dvesto kilometrov za hodinu sa dostane za 6,1. Ručička sa zastaví až na maximálnej rýchlosti 420 kilometrov za hodinu.
