Honda CR-V 1.5 VTEC AWD CVT | |
| Cena od / verzia od (eur) | 24 990 / 32 190 |
| Priemerná spotreba výrobca / test (l) | 7,1 / 8,3 |
| Objem batožinového priestoru (l) | 561 |
| Rozmery - rázvor, dĺžka, šírka, výška (mm) | 2 663, 4 600, 1 855, 1 689 |
Pri piatej generácii Hondy CR-V by bolo neslušné napísať, že ide o ďalšie veľké SUV, ktoré ťaží zo súčasnej popularity. V tomto prípade je totiž situácia trochu odlišná. Bolo to práve CR-V, ktoré v roku 1995 patrilo k spoluzakladateľom segmentu.
Prvenstvo aj fakt, že sa od začiatku predalo vo svete už vyše 9 miliónov CR-V, sú síce fajn, no konkurencia je čoraz silnejšia, a tak treba napredovať. Ako sa Honda popasovala s novou generáciou, sme mali možnosť vyskúšať len rok od testu predošlého CR-V. Zmien je veľa a málo zároveň. Ako je niečo také možné?
Pri teste predchodcu sme končili so záverom, že hoci je už štvrtá generácia CR-V dlho na trhu, nie je jej príliš čo vytknúť a stále ide o dobré auto. Podobne zrejme rozmýšľali aj v samotnej Honde, pretože sa pri novej generácii držali zásady: Načo meniť niečo, čo je dobré?
Honda CR-V sa už predáva v novej generácii. Koľko stojí a čím zaboduje? Čítajte Zvonku si výraznejšie medzigeneračné zmeny všimnete, až keď autá postavíte vedľa seba. Nástupca má robustnejšiu kapotu vďaka čomu pôsobí mohutnejšie.
Vzadu sú zmeny výraznejšie vďaka veľkým svetlám, ktoré doslova lemujú zadné okno. Miesto pre evidenčné číslo sa posunulo nižšie, čím opäť vzniká dojem, že na aute je viac hmoty.
V našom prípade celkový vzhľad vylepšoval príplatkový balík Aero s bohatším lakovaním nárazníkov, prídavnými prahmi aj strešným spojlerom vzadu. Auto tak pôsobí športovejším dojmom a v červenej Premium Crystal je až prekvapivo fotogenické.
Dostatok priestoru pre rodinu
Keď sa dostaneme k praktickej stránke, zistíme, že nové CR-V má zachovanú dĺžku, ale o 33 milimetrov dlhší rázvor kolies (celkovo 2663 mm), takže posádka si môže v interiéri užívať ešte viac miesta.
