| Nissan Qashqai - prehľad základných parametrov | |
| Cena od / testovaný model (eur) | 17 580 / 29 520 / 31 090 |
| Spotreba výrobca / test (l) | 7,2 / 7,4 |
| Objem batožinového priestoru (l) | 410 |
| Rozmery - rázvor, dĺžka, šírka, výška (mm) | 2 646; 4 394; 1 806; 1 590 |
Sprísňovanie emisných noriem mnohí motoristi vnímajú negatívne, no my v ňom nachádzame aj pozitíva. Nároky na znižovanie oxidu uhličitého (CO2), ako aj nová metodika merania spotreby WLTP spôsobili, že automobilky sa poponáhľali s vývojom nových, často lepších motorov.
Minulý rok preto nepriniesol veľa automobilových noviniek. Dôležitejšie bolo upraviť ponuku motorov tak, aby vyhoveli norme Euro 6d-Temp, ktorá platí od septembra 2018.
Od vtedy spoznávame na prvý pohľad dobre známe autá, ktorým však pod kapotou bije nové srdce a tým pádom sa aj inak správajú. Takým prípadom je tiež najpredávanejšie kompaktné SUV v Európe - Nissan Qashqai.
Keď sme ho testovali pred rokom, mal už síce po facelifte, no poháňali ho ešte staré motory. Z benzínových to boli buď o 1,2-litrový s výkonom 115 koní alebo väčší 1,6-litrový, ktorý mal 163 koní. V oboch prípadoch bola reč o štvorvalcovom turbe. Nešlo o zlé motory, ale mali svoje nedostatky a ich prejav aj vďaka citeľnej turbodiere veľmi nenadchol.
Pod kapotou trochu Mercedes
Teraz je už situácia iná. Aliancia Renault-Nissan postupne dáva do nových modelov či modernizovaných verzií motor s objemom 1,33 litra, ktorý vznikol v spolupráci s Daimlerom. Nepoháňa tak len Qashqai či Renault Scénic, ale napríklad aj Mercedes triedy A.
