FRIEDRICHSHAFEN. Airbagy sú už roky štandardnou súčasťou nových áut a pomohli zachrániť množstvo životov. Hoci sa časom vyvíjali, ich princíp zostával stále prakticky rovnaký - ochrániť hlavu pred nárazom.
Donedávna sa spájali len s interiérom vozidla, no vyskytli sa už aj vonku, napríklad airbag pre chodcov od Volva, ktorý je pod kapotou. Teraz s externými airbagmi začal experimentovať aj nemecký výrobca autodielov ZF.
Narozdiel od systému Volva je tento airbag navrhnutý pre ochranu posádky pri bočnej kolízii, podobne ako klasické airbagy v kabíne. Na nemeckých cestách si práve nárazy zboku vyžiadajú ročne takmer 700 obetí, čo je skoro tretina z celkového počtu dopravných nehôd.
Nový systém by mohol zranenia zredukovať až o štyridsať percent, pritom ide o pomerne jednoduchý nápad. Vonkajší airbag sa nafúkne v spodnej časti bočných dverí a poskytne tak akúsi dodatočnú deformačnú zónu, ktorá pohltí časť energie pri náraze.
Najvážnejšie zranenia sú následkom výraznej deformácie kabíny. Externý airbag dokáže obmedziť preniknutie vozidla do kabíny až o tridsať percent, čím znižuje najmä riziko vážnych poranení hrudníka.
(zdroj: ZF Group)Najväčšou výzvou bolo dosiahnuť, aby systém dokázal spoľahlivo rozoznať blížiaci sa náraz. Podľa ZF má na to k dispozícii asi 150 milisekúnd, približne rovnako dlho trvá žmurknutie.
Na predvídanie nárazu vozidlo využíva údaje zo systémov ako sú kamery, radar a lidar. Softvér potom rozhodne či sa zrážke nedá vyhnúť a či je v danej situácii prospešné vystreliť airbag.
Podľa videa sa zdá, že systém funguje na jednotku a airbag stihne vystreliť včas pred zrážkou. Doterajšie testy však prebiehali iba s maketou namiesto skutočného automobilu, na reálnejšie výsledky si ešte budeme musieť počkať. Test s maketou si zatiaľ môžete pozrieť vo videu.
