reklama
GÖTEBORG, SAN FRANCISCO. Švédska automobilka Volvo a poskytovateľ taxislužieb Uber majú hotové svoje prvé autonómne auto. Je ním upravený model Volvo XC90.
Počas trojročného vývoja postupne predstavovali rôzne prototypy autonómnych vozidiel s cieľom čo najskôr ich dostať do bežnej premávky. Teraz prišla tá správna chvíľa.
Predstavený automobil je vybavený rôznymi bezpečnostnými prvkami, ktoré uľahčujú inštaláciu systému autonómnej jazdy z dielne spoločnosti Uber. Práve americkej taxislužbe sa týmto krokom otvárajú nové možnosti.
V blízkej budúcnosti môže Uber prevádzkovať flotilu samostatne jazdiacich vozidiel v rámci svojej služby zdieľanej jazdy.
Autonómne Volvo XC90 je na jazdu bez vodiča pripravené vďaka rôznym záložným systémom pre funkcie riadenia a brzdenia a tiež systému
záložného batériového napájania.
Tieto systémy sú pritom navrhnuté tak, aby keď niektorý z primárnych zlyhá, okamžite zasiahli záložné a auto bezpečne zastavili. Okrem nich sa na palube nachádza aj celý rad senzorov systému autonómnej jazdy, ktorých úlohou je zaistiť spoľahlivú prevádzku a manévrovanie v mestskom prostredí.
Onedlho pribudnú tisícky ďalších
Podľa zmluvy, ktorú v roku 2016 spoločnosti Volvo a Uber podpísali, je predstavené sériové vozidlo schopné autonómnej jazdy iba čiastkovým výsledkom. V nadchádzajúcich rokoch totiž majú byť dodané desaťtisíce ďalších vozidiel pripravených na autonómnu jazdu.
„Sme presvedčení, že technológie autonómnej jazdy nám umožnia ešte zvýšiť úroveň bezpečnosti, ktorá je základom filozofie našej značky,“ povedal Håkan Samuelsson, prezident a výkonný riaditeľ spoločnosti Volvo Cars.
Autonómne Volvo XC90 vzniklo vďaka spolupráci s Uberom (zdroj: Volvo)„Očakávame, že v polovici nasledujúceho desaťročia budú tretinu nami predávaných automobilov tvoriť plne autonómne vozidlá,“ dodal Samuelsson.
Novovzniknutý koncept autonómneho vozidla by švédska automobilka chcela využiť aj pri budúcich generáciách svojich modelov, postavených na platforme SPA2.
Tieto technológie zahŕňajú prvky umožňujúce autonómnu jazdu bez
dohľadu človeka v jasne vymedzených oblastiach, napríklad na diaľniciach alebo mestských obchvatoch.
Autonómni musia byť aj ostatní
Volvo zároveň verí, že technológie umožňujúce jazdu bez prítomnosti vodiča, môžu mať významný prínos z hľadiska bezpečnosti na cestách pre celú spoločnosť až v momente, keď budú všetky vozidlá autonómne.
Dovtedy by mali vodičom spríjemňovať jazdu napríklad tým, že za nich preberú všedné úlohy, ako je rozbiehanie sa a zastavovanie v dopravných zápchach.
