STUTTGART. Súčasné trendy nových áut boli v posledných rokoch celkom jednoznačné. Zmenšovanie objemu motora, všetko preplňované turbom a obľuba automatickej prevodovky.
Tento osud neobišiel ani modely Porsche Cayman a Boxster. V súčasnej generácii totiž stratili dva valce a boli tak dostupné iba s prepĺňaným štvorvalcom.
To sa konečne mení s príchodom najostrejšej verzie Porsche 718 Cayman GT4. Pod kapotu sa vracia plochý atmosférický šesťvalec s objemom štyri litre.
Nová pohonná jednotka vychádza z existujúceho motora z modelu 911 Carrera, tentokrát je však bez prepĺňania. Napriek tomu stačí na pekných 420 koní a 420 Nm.
Rovnaký motor sa dostane aj pod kapotu modelu 718 Spyder. Oba vozy zdieľajú podobnú techniku, no Spyder pridáva k zážitku aj vietor vo vlasoch pomocou ľahkej skladateľnej strechy.
Aj keď koncepcia motoru je zo starej školy, ide o veľmi efektívny moderný agregát. Spĺňat emisné normy mu pomáha filter pevných častíc, ale aj schopnosť vypnúť jeden rad valcov.
Zákazníci si vypýtali manuál
Dobré správy pre nadšencov nekončia, šesťvalec bude v oboch prípadoch kombinovaný exkluzívne so šesťstupňovým manuálom. Porsche svojich zákazníkov pozná, nevylučuje však možnosť automatu ak bude dopyt.
Oba športiaky zvládnu zrýchlenie na sto iba za 4,4 sekundy a prekonajú tristovku. 718 Cayman GT4 zvládne 304 km/h., súrodenec bez strechy sa zastaví už na 301 km/h.
Nové modely sa dočkali tiež výrazne prepracovanej aerodynamiky. Nový výfuk uvoľnil miesto pre funkčný difúzor a v prípade 718 Cayman GT4 pribudol aj masívny pevný spojler.
Porsche 718 Spyder (zdroj: Porsche)Podvozok je v oboch prípadoch ladený pre jazdu na okruhu a auto sedí o 30 milimetrov bližšie k zemi. Zadná náprava je vybavená diferenciálom s mechanickou uzávierkou a zmien sa dočkal aj systém kontroly stabilizácie, ktorý má pracovať precíznejšie, no dá sa aj úplne vypnúť.
Ak to s jazdou na okruhu myslíte vážne, Porsche ponúka pre oba modely aj karbón-keramické brzdy. Porsche 718 Cayman GT4 si môžu náročnejší zákazníci nechať vybaviť aj paketom Clubsport, ktorý pridá ochranný rám, šesťbodové pásy pre vodiča a ručný hasiaci prístroj.
Nové modely sa už dajú objednať, slovenské ceny však zatiaľ nepoznáme. Na domácom nemeckom trhu začína 718 Spyder od 93 350 eur, ostrejšie ladená okruhová hračka 718 Cayman GT4 vyjde o niečo drahšie, od 96 206 eur.
