SME
Nedeľa, 16. máj, 2021 | Meniny má SvetozárKrížovkyKrížovky

Seat Toledo 1,9 TDI

Toledo s novým extravagantným dizajnom polarizuje motoristickú obec i priaznivcov značky na dva tábory. Seat však týmto modelom dokázal, že jeho produkty majú osobité postavenie v rámci koncernu Volkswagen a hlavný dizajnér Valter de Silva vštepil značke

Seat Toledo s novým extravagantným dizajnom polarizuje motoristickú obec i priaznivcov značky na dva tábory. Seat však týmto modelom dokázal, že jeho produkty majú osobité postavenie v rámci koncernu Volkswagen a hlavný dizajnér Valter de Silva vštepil značke novú identitu športového rodinného vozidla.


Neoprávnené predsudky

Až praktické skúsenosti nám vyvrátili predsudky, ktorým človek podľahne pri pohľade na netradičné tvary zadnej časti. Vysoká karoséria, v opačnom smere zošikmený zadný stĺpik a šikmá predná kapota sú totiž v porovnaní so starým modelom takmer nestráviteľným skokom. Nový dizajn karosérie však vytvoril najlepšie predpoklady na priestranný interiér a posádka má viac miesta i odkladacích priestorov než v ktoromkoľvek inom aute kompaktnej triedy. Prístrojový panel oplýva nápadmi a jednoduchým usporiadaním ovládacích prvkov. Jedine kruhové prístroje na nás pôsobili neprehľadne a chaoticky. Plochá stredová konzola natočená k vodičovi priniesla nový pohľad na rozmiestnenie ovládacích prvkov a jedinou tienistou stránkou v ovládaní auta je výhľad šikmo dopredu. Inteligentné centrálne zamykanie nám viac sťažovalo, ako uľahčovalo život za volantom, pretože na odomknutie všetkých dverí treba dvakrát a v správnom intervale kliknúť na diaľkový ovládač. Po rozbehnutí sa Toledo automaticky zamkne a automaticky sa odomkne až po vypnutí motora a vytiahnutí kľúča. V iných prípadoch treba auto odomykať manuálne tlačidlom pri ručnej brzde. Interiér vrátane veľkých boxov vo dverách, úložných priestorov a perfektne anatomicky tvarovaných sedadiel posúva latku v triede poriadne vysoko. Dokonca aj zadné sedadlá sú anatomicky tvarované, aby si posádka vzadu mohla dokonale vychutnať športovú jazdu. Vysoká strecha dovolila umiestniť zadné sedadlá vysoko nad podlahu. Vznikol tak zaujímavý priestor na nohy a dobrý výhľad aj dozadu. Pri dodržaní bezpečnostného štandardu a zachovaní športovej atmosféry ponúka Toledo zaujímavý priestor pre rodinu. Základný objem batožinového priestoru (500 l) narastie jednoduchým sklopením zadných operadiel do jednej roviny s dvojitým dnom kufra. Našej pozornosti neušiel ani praktický odkladací box na spodnej strane krytu batožinového priestoru vhodný na kabelku alebo dáždnik.


Tradičný Seat

Napohľad vysoké Toledo jazdí veľmi bezpečne a bez dramatického nakláňania karosérie. Športovo ladený podvozok by si vzhľadom na kvalitu našich ciest zaslúžil mäkšie pruženie. Dobre zladené poháňacie ústrojenstvo vrátane podvozka, prevodovky a motora pochádza z dielní VW a používa ho aj Golf piatej generácie. Starší a lacnejší naftový motor 1,9 TDI s výkonom 77 kW (105 k) pracuje pomerne hlučne a zvlášť v nižších otáčkach a rýchlostiach dáva najavo, že je diesel. Krútiaci moment 250 Nm nastupuje veľmi rázne už pri 1900 otáčkach, ale pomerne rýchlo sa stráca. Napriek tomu ho považujeme za výborný základ spomedzi naftových motorov hlavne z pohľadu nákupnej ceny i spotreby, ktorá v teste predstavovala iba 5,6 l/100 km.

 

Komerčne úspešný modelový rad značky dostal novú fazónu, ktorá doviedla motoristickú verejnosť do rozpakov. S istotou však možno povedať, že Toledo predstavuje veľmi zaujímavé skĺbenie športového auta, rodinného liftbacku, minivanu a kombi.

Sedenie vzadu patrí k silným stránkam modelu. Na výrazné anatomické tvarovanie krajných sedadiel síce doplatí pasažier v strede, pretože koncepcia zadných sedadiel počíta s dvomi dospelými. Tí si môžu pohodlne “natiahnuť“ nohy do veľkého priestoru pod prednými sedadlami. 

 

 

Interiér rodinného auta so športovým nádychom má svojskú ale veľmi praktickú podobu. Problematický výhľad šikmo dopredu typický pre minivany nevyriešilo ani malé trojuholníkové okienko.

 

 

Súčasne so sklopením operadla klesne aj sedák a tak vznikne rovná podlaha s dnom batožinového priestoru. Polohovateľné operadlá zlepšujú komfort pasažierov vzadu a zvyšujú využiteľnosť kufra. Napríklad pri nakladaní kočíka obyčajne prekáža práve horná hrana operadla. V Tolede možno potrebné centimetre  dohnať zmenou jeho  polohy.

Stredné úzke sedadlo slúži aj ako lakťová opierka s držiakom na nápoje. Kotviaci mechanizmus bezpečnostných pásov vyčnieva z profilu sedadla a tlačí stredného pasažiera do zadnej časti tela.  

 

 

Nepopierateľné výhody má aj dvojité dno batožinového priestoru, nezistili sme však akú nosnosť má deliaca  doska.

 

Skryť Vypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Kúrenie počas jari: Ako si udržať teplo a ušetriť viac peňazí
  2. Riešenie emisií v cestnej doprave, ktoré môže fungovať okamžite
  3. Prečo sú pre mzdárku stravné lístky či karty najlepšie riešenie?
  4. Slnkom zaliate pláže Južného Cypru sú len jedným z lákadiel
  5. Vyberte sa s nami na vandrovku, navštívime Spišský hrad a Levoču
  6. Niké spúšťa novú kampaň s Jánom Lašákom
  7. Prečo Slováci nemajú rezervy?
  8. Chcete, aby mali školáci Čerstvé hlavičky? Hlasujte
  9. Klus, Pirošíková, Bošňák dnes o 17.00 o slobode cestovania
  10. Vyhrajú elektromobily, autá na vodík alebo hybridy?
  1. SYNLAB je v Európe jednotkou v laboratórnej diagnostike
  2. Ľudia vymieňajú autá za elektrobicykle. Záujem v Trenčíne rastie
  3. Opäť štartuje projekt Futbal v meste
  4. Videli ste, čo sa stane s vašim SUV po 100.000 kilometroch?
  5. Riešenie emisií v cestnej doprave, ktoré môže fungovať okamžite
  6. Atos stavia v Bulharsku nový špičkový superpočítač EuroHPC
  7. Kúrenie počas jari: Ako si udržať teplo a ušetriť viac peňazí
  8. Slnkom zaliate pláže Južného Cypru sú len jedným z lákadiel
  9. Prečo sú pre mzdárku stravné lístky či karty najlepšie riešenie?
  10. Budějovický Budvar je posledný český národný podnik
  1. Portfólio manažér: Čaká nás dobré obdobie pre ekonomiku 17 264
  2. Hokejové hviezdy v biznise nezažiarili. Až na jednu výnimku 13 465
  3. Vyhrajú elektromobily, autá na vodík alebo hybridy? 11 225
  4. Praktické rady, ako zmierniť prejavy alergií. Kľúčom je interiér 8 621
  5. Boj Grékov za slobodu prebudil solidaritu v celej Európe 8 410
  6. Slnkom zaliate pláže Južného Cypru sú len jedným z lákadiel 7 404
  7. Klus, Pirošíková, Bošňák dnes o 17.00 o slobode cestovania 7 363
  8. Nákupy, ktoré rozbúchajú srdce v nákupnom centre Novum Prešov 6 563
  9. Túžite bývať vo svojom za pár mesiacov? Realita s Variant-Haus® 6 379
  10. Riešenie emisií v cestnej doprave, ktoré môže fungovať okamžite 5 335
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Bývalý premiér SR Mikuláš Dzurinda.

Rozhovor s Mikulášom Dzurindom.

13. máj
Očkovanie proti ochoreniu Covid-19.

PCR testy na Slovensku odhalili viac ako 387-tisíc nakazených koronavírusom. Pandémia Covid-19 si vyžiadala 12 224 obetí.

13 h
Peter Schutz

Orbánisticko-lepenistické živly sú už plné nádeje.

14. máj
Jakub Koniar (vľavo) a Jaroslav Polách.

Slováci sa dostali až do semifinále MS v biliarde.

18 h

Neprehliadnite tiež

Toyota GR Yaris

Perfektné šoférske auto kazí iba chabý zvuk trojvalca.

15. máj
Hyundai i20 N

Ponúka najlepší pomer ceny a výkonu.

14. máj
Ilustračné foto

V minulosti sa minuli za necelé štyri minúty.

7. máj
Škoda Fabia v základnej výbave Ambition.

Oproti predošlej generácii zdražela približne o 2000 eur.

13. máj