SOCHAUX. Rána sú už chladné, ale cez deň je ešte príjemne teplo. Dokonca také, aby ste si vedeli užiť jazdu v kabriolete. Strecha je teda dole. Musí predsa byť, veď neprší a my nesedíme v hocijakom aute.
Vpredu pod kapotou drieme vidlicový šesťvalec. V rukách pevne zvierame športový drevený volant. Je lesklý, trochu sa šmýka a chýba posilňovač riadenia. Napriek tomu sa auto príjemne šoféruje a sála z neho bezstarostná atmosféra.
Výkon 2,7-litrového šesťvalca vyvíjaného s Volvom a Renaultom neznie nijak závratne - má iba 138 koní, ale autu by stačil aj v dnešnej dobe.
V odraze slnka sa chrómované nárazníky lesknú, akoby ich vyrobili len nedávno. Dlhá kapota vzbudzuje rešpekt a o to viac, keď na predných blatníkoch hrdo svieti nápis Pininfarina.
Časy, keď bolo prestížne mať auto s dizajnom od tejto talianskej karosárskej firmy, sú už dávno preč. Dnes zvučné meno Pininfarina nájdete akurát tak na sklenených fľašiach českej minerálky. Škoda.
Komfort, ktorý má 50 rokov
Nesedíme však v talianskom aute, za jeho zrod vďačíme Francúzom. Peugeot pred päťdesiatimi rokmi predstavil kupé a kabriolet 504, ktoré boli odvodené od o rok staršieho sedanu. Napriek tomu sa dizajnom na svojho nenápadného príbuzného vôbec nepodobajú.
