S elektrickou budúcnosťou áut sme sa už akosi zmierili, no mnohých stále odrádza praktické využitie. Súvisí s obmedzeným dojazdom aj pomerne slabou infraštruktúrou nabíjacích staníc na Slovensku.
Mnohí sa preto zaujímajú o hybridy, ktoré sa zatiaľ javia ako najideálnejšie riešenie pre zníženie spotreby aj emisií.
Pre Škodu je prvým z nich externe dobíjateľný plug-in hybrid Superb iV, ktorý sme si vyskúšali na ceste z Amsterdamu do Haagu a naspäť. Dáva nám jeho technológia zmysel?
Na prvý pohľad ide o klasický Superb, ktorý môže byť k dispozícii aj vo verziách Sportline či Laurin&Klement. Podozrievaví začnete byť, až keď sa pozriete na mriežku chladiča. Je iná a sú v nej elegantne skryté dvierka nabíjacieho konektoru.
Technológiu Superb iV zdedil z Volkswagenu Passat GTE. Ponúka systémový výkon 160 kW (218 koní) a krútiaci moment 400 Nm.
Aby sme však boli presnejší, Superb iV poháňa preplňovaný benzínový štvorvalec 1,4 TSI s výkonom 115 kW (156 koní), ktorý dopĺňa synchrónny elektromotor s výkonom 85 kW. Napájaný je 13 kWh batériou umiestnenou pod zadnými sedadlami. Čisto elektrický dojazd výrobca udáva 62 kilometrov,
Škoda Superb iV (zdroj: Škoda)Táto zmena spôsobila, že palivová nádrž sa zmenšila na 50 litrov a priestor na batožinu pri kombi o 150 litrov, takže verzia iV má 510 litrov.
Plug-in hybridná Škoda má pohon predných kolies a pohonné ústrojenstvo spolupracuje so šesťstupňovou trojspojkovou prevodovkou DSG, kde tretia spojka prepája elektromotor so spaľovacím motorom.
Keď dá vodič páku doľava k sebe, neprepne do manuálneho režimu, ale zapne rekuperáciu, takže auto samo brzdí a dobíja batériu.
