BRATISLAVA. Nový rok prišiel a spolu s ním aj obávané emisné normy pre európsky trh. Od prvého januára 2020 totiž vstupuje do platnosti nové nariadenie Európskej komisie, ktorého účelom je výrazne znížiť produkciu emisií CO2 z automobilov.
Povolená hodnota obsahu oxidu uhličitého vo výfukových plynoch po novom klesla na úroveň 95 gramov na kilometer. Podľa údajov agentúry JATO Dynamics ešte v roku 2018 skončil priemer CO2 všetkých predaných áut v Európe na úrovni 120,5 gramu.
Údaje za uplynulý rok 2019 zatiaľ k dispozícii nemáme, no je naivné predpokladať, že by automobilky tieto emisné limity splnili. Otázkou nie je či budú platiť pokuty, ale koľko.
V roku 2018 sa najviac priblížila automobilka Toyota, ktorá aj vďaka hybridom dosiahla flotilové emisie CO2 iba 99 gramov na kilometer. Na chvoste sa nachádza Mercedes, ktorý má s emisiami 139,6 skutočne čo dobiehať.
Rok 2020 je iba prechodný
Automobilky si môžu aspoň trochu vydýchnuť, keďže rok 2020 je zatiaľ iba akýmsi prechodným rokom. Hoci nové emisné normy už vstúpili do platnosti, zatiaľ sa do priemeru bude rátať iba 95% vozidiel výrobcu, 5% s najvyššími emisiami sa nezaráta. Od roku 2021 však bude limit platiť pre všetky vyrobené vozidlá.
Vývoj priemerných emisií CO2 osobných áut v Európe (zdroj: Jato Dynamics)Navyše hranica 95 gramov nie je pevná pre všetky automobily, upravuje sa podľa hmotnosti vozidla. Kým napríklad malá Škoda Citigo bude musieť splniť ešte prísnejšie limity, sedemmiestny Kodiaq si bude môcť dovoliť o pár gramov CO2 viac.
