MLADÁ BOLESLAV. Škoda napriek zrušenému ženevskému autosalónu neodložila premiéru výkonnej Octavie RS. Predstavila ju online a ako drobné iV v názve napovedá, ani ostrá verzia českej klasicky sa nevyhne plug-in hybridu.
Hoci na našich cestách Octavia RS nie je až taká rozšírená, v Nemecku, Švajčiarsku a vo Veľkej Británii má každý piaty predaný model Octavie logo RS.
Jej štvrtá generácia prichádza 20 rokov od uvedenia rýchleho "českého sna". Už oficiálne skice naznačili, že dramatické dizajnové zmeny oproti klasickej Octavii netreba očakávať.
Chrómované detaily nahradili čierne, pozmenený je predný aj zadný nárazník a samozrejmosťou sú parádne veľké disky.
Pre zástancov klasických spaľovacích motorov je dobrou správou, že plug-in hybrid nebude pri erese povinnosťou. Napriek tomu sa najprv pozrime, čo je zač.
Odhalili novú Škodu Octavia. Všetko, čo o nej potrebujete vedieť Čítajte Ide o technológiu z nového Volkswagenu Golf GTE, ktorý využíva 1,4-litrový motor TSI kombinovaný s elektromotorom a celkovým systémovým výkonom 180 kW (245 koní).
Motor je spriahnutý so šesťstupňovou dvojspojkovou prevodovkou a výkon posiela na predné kolesá. Z nuly na sto hybridná Octavia RS zrýchli za 7,3 sekundy a maximálna rýchlosť je 225 km/h.
Konštruktéri Octavie RS iV mali zrejme neľahkú úlohu vytvoriť dobre jazdiaci ostrý liftback a kombi, ktorým pridáva na hmotnosti batéria s kapacitou 13 kWh. Daňou za elektrický dojazd 60 kilometrov je tak aj menší kufor, (liftback má 450 litrov a kombi 490 litrov), ako aj o 5 litrov menšia palivová nádrž, ktorá má 40 litrov.
Hoci to teraz Škoda hrá s Octaviou RS na zelené auto s nízkymi emisiami, milovníci čistokrvného eresa s dvojlitrovými motormi bez elektriny si neskôr prídu tiež na svoje.
Podobne, ako vo Volkswagene Golf GTI a GTD, aj pri Octavii RS očakávame príchod benzínového motora 2,0 TSI s výkonom 180 kW (245 koní) a naftového 2,0 TDI, ktorý by mal poskytnúť 147 kW (200 koní).
