MLADÁ BOLESLAV. Keď sa koncom 80. rokov zrodila definitívna podoba Favorita, v Škode už pracovali aj na rôznych úžitkových verziách.
Do výroby sa z nich nakoniec dostali len Škoda Pick-up a Van Plus na báze dlhšieho Formanu.
Hoci pracovné škodovky prišli po revolúcii mnohým obchodníkom vhod, ľudia nechceli len pracovať, ale aj baviť sa.
Už v roku 1989 vznikol červený prototyp Š 781 Tremp. Išlo v podstate o Favorit, ktorý mal za prednými sedadlami odrezanú strechu a navarený ochranný rám.
Škoda Felicia prišla pred 25 rokmi, krstili ju vodou z Vltavy Čítajte Do výroby sa nedostal, rovnako ani neskoršia dvojica škodoviek Fun vystavených v roku 1993 na autosalóne vo Frankfurte. Éra strakatých šuštiakových vetroviek sa odzrkadlila aj na farebnej kombinácii.
Upravené pick-upy mali okrem žiarivých farieb podvozok zvýšený o 60 milimetrov a vpredu výrazný ochranný rám.
Zaujímavosťou bolo okno za kabínou, ktoré sa dalo elektricky sťahovať a odklopením steny sa z dvojmiestneho pick-upu stal štvormiestny. Strešný nosič a drevený rošt na podlahe zlepšoval možnosti prepravy športového náradia.
