| Land Rover Defender 110 First Edition | |
| Cena od / verzia od (eur) | 55 490 / 79 082 |
| Priemerná spotreba (WLTP) / test (l) | 8,9 / 9,6 |
| Objem batožinového priestoru (l) | 916 / 2 233 |
| Rozmery - rázvor, dĺžka, šírka, výška (mm) | 3022; 5018; 2105; 1967 |
Na nový Land Rover Defender sa dlho čakalo. Jeho predchodca sa stal terénnou legendou nepretržite vyrábanou 67 rokov, až začiatkom januára 2016 prišiel jeho koniec.
Čakanie na úplne novú generáciu prirodzene vyvolávalo rozpaky. Každému už bolo viac-menej jasné, že až primitívne jednoduchý tereniak s priznanými pántami dverí ostane minulosťou. Nakoniec sa tak aj stalo.
Či Land Rover spravil chybu, alebo dal Defenderu nový zmysel, sme zisťovali na cestách a ešte radšej mimo nich.
Na poslednom frankfurtskom autosalóne bolo znovuzrodenie terénnej legendy to najzaujímavejšie, čo výstava priniesla. Ako si Land Rover predstavuje nový Defender, sme vlastne zistili už oveľa skôr, keď pred deviatimi rokmi prišiel koncept DC100.
Pri prvom zoznamovaní sa sme zažívali podobné nadšenie, ako keď sa nám do rúk dostalo nové Suzuki Jimny. Pri oboch autách vidieť nemalú snahu zachovať niečo z minulosti, ale zároveň sa na ňu zbytočne neviazať.
Jednoduché hranaté tvary by na prvý pohľad z profilu zvládlo nakresliť aj dieťa, ale potom si začnete všímať všetky prepracované detaily. Možno až príliš prepracované.
Land Rover Defender je späť. Koľko stojí off-road vyrábaný v Nitre? Čítajte LED svetlá vpredu aj vzadu vyzerajú futuristicky, ale čistiť ich záhyby od blata, to jednoducho nechcete. Inak je karoséria celkom uhladená a pôsobí skutočne robustne. Vtipným riešením je lakovaný plastový štvorec vzadu na bočných oknách.
Ako veľké lego
Napriek tomu, že je koncepcia do veľkej miery napevno definovaná, Defender nám pripomína jeho zmenšený model zo stavebnice lego. Nechceme tým povedať, že by sa mal rozpadnúť na množstvo súčiastok, ale že umožňuje pridávať a uberať výbavu, čo z neho robí až zaujímavo flexibilné auto.
