| BMW M135i xDrive - prehľad základných parametrov | |
|---|---|
| Cena od / verzia od (eur) | 29 650 / 37 850 |
| Spotreba kombinovaná - výrobca / test (l) | 5,6 / 6,3 |
| Objem batožinového priestoru (l) | 430 |
| Rozmery - rázvor; dĺžka; šírka; výška (mm) | 2 670; 4 526; 1 800 (bez zrkadiel); 1 420 |
Spomínate si, keď v mestách boli väčšinou len drahé reštaurácie a málo slušných pivární?
Po kríze viacerí majitelia luxusných gastronomických zariadení pochopili, že viac ľudí pritiahnu, keď prídu s cenovo dostupnejším konceptom rôznych kolkovní a klubovní. Niečo podobné sa deje aj medzi prémiovými výrobcami áut.
Keď sa povie Mercedes, Audi či BMW, zrejme sa vám vybaví veľká limuzína alebo SUV. Lenže v posledných rokoch tieto automobilky cítia potenciál v triede kompaktných áut vo veľkosti Volkswagenu Golf. Mercedes má napríklad už sedem rôznych modelov technicky odvodených z triedy A.
Zámer je pritom jasný - pritiahnuť nových zákazníkov, ktorí doteraz nad prémiovými značkami neuvažovali, lebo boli presvedčení, že na niečo také jednoducho nemajú dostatok financií. Časy sa však menia.
Príliš veľa dvojok?
Aktuálnou vstupnou bránou medzi štvordverové sedany od BMW je nový model radu 2 Gran Coupé. Čo je zač a či nám takéto BMW, ktoré trochu klame telom aj názvom dáva zmysel, sme zisťovali v redakčnom teste.
Po skúsenosti s BMW M135i, sme sa rozhodli, že teraz si radšej vyskúšame cenovo dostupnejšiu verziu s naftovým štvorvalcom 220d. Prečo miešame rad 1 s radom 2? Pre najmenšie Gran Coupé totiž platí, že ide v podstate o jednotku s kufrom.
BMW M135i posiela svojich rebelských predkov do histórie (test) Čítajte Pravdou tiež je, že pri rade 2 už človek začína mať trochu hokej v názvoch. Dvojku môžete mať totiž ako kabriolet, dvojdverové kupé vrátane ostrých verzií M2 Competition a CS, ale aj ako Active Tourer a Gran Tourer, čo sú už praktické rodinné MPV.
Najnovší prírastok do rodiny dvojek je však práve Gran Coupé. Má už priečne uložený troj- alebo štvorvalcový motor a okrem verzií xDrive je iba s pohonom predných kolies. Na dĺžku auto meria 4526 mm, čo je o 183 mm menej, ako pri BMW radu 3.
S rozporuplným dizajnom
Hoci by sme pri siluete, ktorú dnes automobilky nazývajú štvordverové kupé čakali karosériu liftback, ide o sedan, teda zadné sklo sa dverami nevyklopí.
