MLADÁ BOLESLAV. Pochváliť sa 125-ročnou tradíciou nemôže každá automobilka, no Škoda medzi takýchto oslávencov tento rok patrí.
Hoci hromadných osláv s fanúšikmi okrídleného šípu sa pre koronu už zrejme nedočkáme, v Škode si bohatú históriu pripomenuli aspoň štýlovou jazdou dvanástich áut. Každé reprezentuje nejakú etapu v dejinách Škody.
Vozidlá vyštartovali od Škoda Múzea v Mladej Boleslavi, prešli okolo zámkov Mcely a Loučeň a zastavili sa v testovacom centre automobilky v Úhelniciach. Pripomeňme si autá, ktoré formovali históriu Škody.
Laurin & Klement Voiturette A (1905)
L&K Voiturette A (zdroj: Škoda)História Škody sa píše rokom 1895, keď Václav Laurin a Václav Klement začali vyrábať bicykle a motocyklety značky Slavia, prvé auto prišlo až v roku 1905.
Bol to Laurin & Klement Voiturette A - dvojmiestne otvorené vozidlo s dvojvalcovým motorom vlastnej konštrukcie s výkonom 5,2 kW (7 koní), ktorý dosahoval rýchlosť 40 km/h.
Aj vďaka malej Voiturette sa automobilka L&K pomerne rýchlo vypracovala na najväčšiu v Rakúsko-Uhorsku. Postupne v ponuke pribúdali aj úžitkové a luxusné vozidlá, ktoré poháňal napríklad aj radový osemvalec.
V prípade Voiturette A ide o ročník výroby 1906, je to jeden z približne piatich dochovaných kusov. Ako vidieť, stále je vo funkčnom stave a zdobí zbierku Škoda Múzea.
Škoda Superb 3000 OHV (1939)
Škoda Superb 3000 OHV (zdroj: Škoda)V roku 1925 výrobu Laurin&Klement postupne pohltil plzenský strojársky koncern Škoda a spojená automobilka už pokračuje pod týmto menom.
Vo výročnej jazde medzivojnové obdobie zastupovala vlajková loď Škoda Superb 3000 OHV už v neskoršej verzii z roku 1939. Limuzínu najčastejšie poháňal radový trojlitrový šesťvalec, ktorý dokázal vyvinúť rýchlosť 125 km/h. Stačiť musel výkon 62,6 kW, teda 85 koní.
