Rozdelenie Nemecka po druhej svetovej vojne prinieslo zaujímavé zblíženie západného Mercedesu a východného Wartburgu.
Stalo sa tak bez toho, aby mali samotné automobilky na výsledný produkt nejaký vplyv. Wartburg-Mercedes 170 V vznikol skôr z núdze.
Po rozdelení Nemecka v roku 1949 sa východný blok zameriaval na výrobu malých áut, väčšinou s dvojtaktným trojvalcom. Limuzín bolo nedostatok a boli určené len pre najvyšších štátnych predstaviteľov.
Auto pre taxikárov
Nebola to dobrá správa najmä pre taxikárov, ktorí s obľubou používali ešte predvojnové Mercedesy. Za nové ich už vymeniť nemohli a karosérie starých už dožívali a ťažko sa udržiavali v dobrom stave.
Karosár Oskar Schwarze z Görlitzu si všimol, že v servise, ktorý bol v blízkosti jeho dielne, sa hromadia ešte použiteľné podvozky a motory z Mercedesov 170 V. Keďže rám bol v poriadku a 1,7-litrový štvorvalec s výkonom 28 kW (38 koní) predstavoval za železnou oponou vzácnosť, šikovný majster sa rozhodol dať autám druhú šancu.
Pôvodný vzhľad predvojnového Mercedesu 170 V. (zdroj: archív Mercedes-Benz)
