Pri testovaní áut občas narazíme na zvláštne kúsky automobilovej histórie. Jedným z nich, hoci dnes už v podstate zabudnutým, je Volkswagen Lupo 3L.
Pochádza z čias, keď ešte nehrozil ošiaľ okolo elektromobilov, ale zároveň koncern Volkswagen neváhal investovať do vývoja áut s čo najnižšou spotrebou.
Lupo sa na Slovensku nikdy oficiálne nepredávalo, ale zopár ich tu aj tak jazdí, dokonca aj vo verzii 3L, dnes už s cenou okolo 2000 eur. Čo je na tomto 20-ročnom autíčku vlastne zaujímavé?
Lupo prišlo v roku 1998 ako reakcia na stále rastúce rozmery svojich väčších súrodencov. V najmenšom A segmente totiž Volkswagen zrazu nemal zastúpenie a Lupo spoločne so sesterským Seatom Arosa mali túto medzeru vyplniť.
Využila sa skrátená podvozková platforma A03 z Volkswagenu Polo tretej generácie alebo ak chcete, Seatu Ibiza druhej generácie.
V roku 2005 prišlo nie práve najšťastnejšie rozhodnutie nahradiť Lupo globálnym modelom Fox, ktorý potom nahradil Volkswagen Up.
Honba za spotrebou
Kým sa tak stalo, Lupo v roku 1999 dostalo zaujímavú verziu 3L. Nešlo o označenie objemu motora, hoci sa so žartom povrávalo, že Renault to tak pochopil a preto prišiel so šialeným trojlitrovým Cliom V6 s motorom uprostred.
V prípade Lupa súviselo označenie 3L s deklarovanou spotrebou iba tri litre. Tú sa Volkswagenu podarilo docieliť drahým vývojom 1,2-litrového naftového trojvalca TDI.
