NECKARSULM. S pohonom všetkých kolies sa pri Audi stretávame už 40 rokov. Všetko odštartoval model Quattro predstavený na ženevskom autosalóne na jar 1980.
Neskôr systém quattro s medzinápravovým diferenciálom Torsen priniesol Audi dnes už legendárne úspechy v motoršporte.
Lenže kým sa za najznámejšieho zástupcu považuje práve hranaté kupé Quattro S1, v nemeckom Neckarsulme, ktorý je domovom najrýchlejších modelov, sa rozhodli pripomenúť si inú špecialitu z histórie.
Oprášili totiž spomienku na okruhové Audi 90 quattro IMSA-GTO z roku 1989. Od sériového Audi 90 mal tento špeciál ďaleko. Na trubkovom ráme bola umiestnená celolaminátová karoséria s výrazne rozšírenými blatníkmi.
Pohon všetkých kolies bol výhodou
Auto poháňal preplňovaný 2,2-litrový päťvalec s výkonom 530 kW (720 koní), ktorý sa už osvedčil v brutálnej rally skupine B, kde bežne išlo jazdcom o život. Z nuly na sto s ním Audi zrýchľovalo za 3,1 sekundy.
