| Citroën C4 1,5 BlueHDi 130 EAT8 Shine | |
|---|---|
| Základná cena / Verzia od (eur) | 14 990 / 23 990 |
| Spotreba kombinovaná, výrobca / test (l) | 3,8 / 4,3 |
| Objem batožinového priestoru (l) | 380 / 1 250 |
| Rozmery - rázvor; dĺžka; šírka; výška (mm) | 2 670; 4 360; 1 834; 1 525 |
Francúzsky Citroën je automobilkou, ktorá rada robí veci inak. Najnovším dôkazom je tretia generácia kompaktného modelu C4, ktorá len nedávno prišla na trh.
V minulosti sa za týmto označením skrýval hatchback, ktorý sa tešil veľkému úspechu. Druhej generácii sa ho však zopakovať nepodarilo a verejnosť prijala nový model iba vlažne.
V automobilke sa preto rozhodli, že s ďalšou C4 na to pôjdu inak. Do nového modelu primiešali trocha crossoveru, keďže táto taktika sa im už pri iných modeloch vyplatila. Tentokrát však zašli ešte ďalej.
Zmenila sa totiž aj celá silueta auta inšpirovaná starým Citroënom GS. Z nevýrazného hatchbacku sa zrazu stalo kompaktné SUV-kupé. Prinesie nový imidž modelu úspech, alebo opäť zostane len na okraji segmentu?
Štýl bez zbytočných kompromisov
Oblé tvary Citroënov posledných rokov sa mierne vytrácajú, dynamickejší dizajn podtrhujú ostrejšie línie a najmä grafika svetiel. Takmer každá hladká plocha na aute je narušená rôznymi prelismi alebo hranami.
Pre niekoho môže byť dizajn až príliš prekombinovaný, podľa nás však ako celok funguje a hneď na prvý pohľad C4 odlišuje. Azda jedinou námietkou po dizajnovej stránke je fakt, že auto sa tvári pomerne agresívne, nemá však absolútne žiadne športové ambície.
Interiér pôsobí dospelejšie a elegantnejšie, najmä vo verzii s čiernou kožou. Na vnútornom priestore sa klesajúca strecha prekvapivo príliš neprejavila a neobťažuje ani pasažierov na zadných sedadlách.
Za čo si nová C4 rozhodne zaslúži pochvalu, je riešenie odkladacích priestorov v kabíne. Za spomenutie stojí najmä výsuvný držiak na tablet pred spolujazdcom alebo šikovná polička na telefón s možnosťou bezdrôtového nabíjania.
Citroën C4 (zdroj: Marek Čepa)Široký displej multimediálneho systému dopĺňa efektne podsvietený a dobre čitateľný displej pred vodičom. Od výbavy Feel vyššie sa pridáva aj head-up displej. Skvelou správou je, že Citroën sa po vlne kritiky opäť vrátil k fyzickým ovládačom klimatizácie, cez obrazovku sa naďalej nastavuje už len smer fúkania.
