SME
Streda, 27. október, 2021 | Meniny má SabínaKrížovkyKrížovky

Akú spotrebu majú malé hybridy v meste? Vyskúšali sme Yaris, Jazz aj Clio (test)

Cenu pohonu ospravedlňuje výbava.

Pri malých hybridoch je konečne z čoho vyberať. (Zdroj: Marek Čepa)

Dlho sa zdalo, že výroba nových áut bude stále rásť a zároveň ich cena klesať. Dnes už je jasné, že budúcnosť automobilového priemyslu takto vyzerať nebude.

Zaujímavú hru rozbehli nároky Európskej únie na znižovanie emisií. Výsledkom je, že automobilky musia pri predajoch namiešať správny pomer áut so spaľovacím motorom a elektromobilov, inak im hrozia vysoké pokuty za prekročenie limitov oxidu uhličitého, a to za každý gram.

Ťažko sa však láka na kúpu elektroauta v B-segmente malých mestských áut, keď nové auto so spaľovacím motorom kúpite za 9000 eur a rovnako veľký elektromobil za 28 000 eur, teda za vyše trojnásobok.

Rozumné východisko medzi týmito extrémnymi cenovými rozdielmi nateraz vidíme vo full-hybridoch. Sú to presne tie samonabíjacie hybridy ako Toyota Prius, ktorú si pred pätnástimi rokmi kupovali celebrity, aby ukázali, že im budúcnosť planéty nie je ľahostajná. Potom prišiel ošiaľ elektromobilov a hybridy išli trochu do úzadia.

Niektoré automobilky už zistili, že sa bez hybridov nezaobídu, a preto nestavili všetko na drahé elektromobily.

Aj to je dôvod, prečo sa v našom redakčnom teste stretli hneď tri nedávne full-hybridné novinky - Honda Jazz, Toyota Yaris a Renault Clio. Každý používa trochu odlišnú technológiu, ale má aj rozdielne prednosti a iný zážitok z jazdy.

Začnime tým, čo všetky tri autá spája. V prvom rade je to bohatá výbava, aká sa donedávna medzi malými autami neobjavovala.

SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu

Nejde len o LED svetlá vpredu aj vzadu či automatickú klimatizáciu, ale aj o jazdné asistenty ako automatické udržiavanie v jazdnom pruhu či adaptívny tempomat. Samozrejmosťou boli infotainmenty s bezproblémovou podporou Apple Car Play aj Android Auto.

Z technologickej stránky autá spája použitie atmosférických benzínových motorov s nepriamym vstrekovaním, ktoré pracujú v Atkinsonovom cykle s účinnejším spaľovaním vďaka vyššiemu expanznému pomeru. A všetky tri sú sériovo-paralelné hybridy.

Honda Jazz e:HEV

SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu

Honda totiž už pred vyše desiatimi rokmi mala obdobie, keď sa vrhla na elektrifikáciu svojej ponuky, čoho výsledkom boli hybridy Insight, CR-Z, Civic Sedan, ale aj Jazz. Doba im však príliš nepriala a tento pokus odišiel do dejín. Dokonca predošlý Jazz sa ako hybrid ani neponúkal.

Teraz by to už Honde mohlo vyjsť. Ako dávnejšie avizovala, nové modely budú popri elektromobiloch len s hybridným pohonom. V prípade najnovšieho Jazzu to znamená, že v ponuke je jediný motor - atmosférický 1,5-litrový štvorvalec s nepriamym vstrekovaním a hybridnou sústavou i-MMD.

Dočítajte tento článok
s predplatným SME.sk.
Predplatné si môžete kedykoľvek zrušiť.
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Haugenová na stretnutí s britskými poslancami.

Deti nie sú v bezpečí, varuje whistleblowerka.


21 h
Koronavírus na Slovensku

PCR testy na Slovensku odhalili viac ako 460-tisíc nakazených koronavírusom. Pandémia Covid-19 si vyžiadala 12 957 obetí.


a 5 ďalší 11 h

Neprehliadnite tiež

Špeciálna Tatra na prevoz závitových tyčí.

Vodiča pre ňu hľadali pol roka.


1 h
Audi Q4 50 e-tron quattro

Pohodlné elektrické SUV nesklame ani zrýchlením.


22. okt
Šesť finalistov Autobest 2022

Drahé elektromobily medzi nimi nie sú.


25. okt
Volkswagen Polo

Najsilnejší motor je len pre GTI verziu.


3. jún
Skryť Zatvoriť reklamu