| Hyundai Kona 1,0 T-GDi 7DCT Comfort - prehľad základných parametrov | |
| Cena od / verzie od (eur) | 16 790 / 18 640 |
| Spotreba výrobca / test (l) | 5,8 - 6 / 7 |
| Objem batožinového priestoru (l) | 374 |
| Rozmery - rázvor; dĺžka; šírka; výška (mm) | 2 600; 4 205; 1 800; 1 550 |
Vždy, keď sa naskytne možnosť otestovať auto v základnej výbave, sme radi. Často nám totiž píšete, že prečo skoro každé auto testujeme vo verzii s najvyššou cenovkou.
Aj teraz sme mohli. Hyundai nám totiž novú Konu ponúkol s výbavou N Line+ a v krásnej čerenej Ignite Flame, s 1,6-litrovým štvorvalcom s výkonom takmer 200 koní a pohonom všetkých kolies. Jednoducho vyšperkované auto, lenže s cenovkou 30-tisíc eur.
Radšej sa však pozrieme na zúbok základnej výbave Comfort, kde je cena s niekoľkými príplatkami stále do 20-tisíc eur a dáva nám pri Kone väčší zmysel. Či takáto výbava nepredstavuje priveľa kompromisov, sme zisťovali v našom redakčnom teste.
Je úplne prirodzené, že importér chce ukázať auto v tom najlepšom svete a so všetkým, čo dokáže ponúknuť. Lenže potom je automobilový novinár hýčkaný bohatou výbavou a ocitne sa mimo realitu autoparku našich ciest.
Poďme však k samotnej Kone. Prvýkrát sme ju testovali na začiatku roka 2018, no ako to už v automobilovom svete chodí, dozrel čas na facelift.
Hyundai Kona po a pred faceliftom. Vidieť snahu o zjednodušenie dizajnu. (zdroj: Peter Kálmán)Nebudeme sa tváriť, že každé nové auto sa nám páči. Modernizovaná Kona nám na prvých záberoch vôbec nepadla do oka. Ako keby sa dizajnéri trochu hanbili za prekombinované detaily pôvodného vzhľadu a prednú masku radšej vyhladili, pri elektrickej verzii až príliš.
Lenže keď sa na auto pozeráte naživo a ešte s ním aj strávite nejaký čas, už si tak nejak zvyknete. Dizajnové odľahčenie je dnes v móde a v tomto prípade za ním bude aj šetrenie výrobných nákladov.
